2000年以前，“汽車召回”對中國老百姓來說完全是一個陌生的名詞。但是進入新世紀以后，甘肅地礦局司機黃國慶發現三菱帕杰羅剎車油管存在安全隱患，并促成了全國7萬多輛三菱車先后被召回進行免費檢查和維修，從而讓“汽車召回”這個名詞深入人心，同時中國的“汽車召回”制度建立也被提到議事日程。

　　2000年9月15日，黃國慶駕駛單位的三菱帕杰羅越野車，載著有關領導赴野外考察，

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當車行駛在山路上時，黃國慶發現剎車失靈。他用力向右打方向盤，并用手剎進行制動才避免了一起重大交通事故。當他下車檢查的時候，發現剎車油管已被負荷感知閥磨穿，造成制動液外漏剎車失靈。發現這一問題之后，黃國慶師傅請示了單位領導，先后找到汽車銷售公司和寧夏出入境檢驗檢疫局，并與三菱公司北京事務所取得聯系，從而引發了震驚全國的“三菱事件”。

　　事隔三年多之后，再次談起此事，黃國慶說正是他的較真讓他不斷反映這一問題，從而使問題得到解決。黃國慶說，對于國內汽車制造企業來說，他們必須建立“汽車召回”的意識，這不光是對消費者的負責，也會贏得消費者的尊重，提高企業的技術進步。

　　耿振淞