(記者夏暢劉奕伶、通訊員溫前李化實(shí)習(xí)生林燁)據(jù)央視昨日早間新聞報(bào)道，昨日國(guó)家民航總局發(fā)布消息說(shuō)，今年9月底將恢復(fù)“紅眼航班”，各航空公司、旅行社對(duì)這一消息感到歡欣鼓舞之余表示時(shí)間太緊恐難以受益。

　　“紅眼航班”是在去年大連空難發(fā)生后第4天，被民航總局勒令立即取消的。當(dāng)時(shí)有人提出空難是“五一黃金周”加班航班太多致使飛行員疲勞駕駛釀成的。盡管后來(lái)事故真相查 明與“紅眼航班”并無(wú)關(guān)系，但航空安全問(wèn)題依然被各方面高度關(guān)注。

　　在采訪中，南航和國(guó)航廣州營(yíng)業(yè)部的官員表示，不論“紅眼航班”能否在今年國(guó)慶恢復(fù)，航空公司將嚴(yán)格按照國(guó)家民航總局對(duì)飛行員飛行時(shí)間的要求安排航班，絕不允許疲勞駕駛。

　　“廣之旅”國(guó)內(nèi)游總部負(fù)責(zé)人表示，“紅眼航班”比包機(jī)航班的價(jià)格一般低3%-5%，具體體現(xiàn)在實(shí)際的線路賣價(jià)上，采用“紅眼航班”的短線游價(jià)格大約比正常航班便宜幾十元，長(zhǎng)線游大約便宜150-200元，而客人犧牲的是游覽時(shí)間或者休息時(shí)間，這樣的價(jià)差對(duì)客人的吸引力應(yīng)該吸引不大。“廣之旅”目前暫不考慮國(guó)慶期間線路采用“紅眼航班”。