國際金融報記者 胡天舒 發自上海

　　“東航從來沒有進行過所謂的價格同盟。”8月24日，記者就目前爭論比較熱鬧的“機票價格同盟”采訪了東方航空公司有關部門，該公司宣傳部張明對此表示：“東航以前沒有過價格同盟，現在、今后也不會出現。”

　　從8月中旬開始，很多旅客發現再難買到低價折扣機票了，國內多間航空公司似乎是在同一時間取消了折扣票。不僅如此，即使是9折或全價機票，票務狀況也顯得非常緊張，記者8月10日到北京出差的機票就“被迫”購買了全價頭等艙位，因為那日的經濟艙已經全部告罄。

　　“最近市場處于恢復階段，尤其是中心城市之間商務旅客的活動變得越來越頻繁，”張明向記者解釋，“尤其在幾個重要城市之間，比如北京、上海、廣州、深圳、香港，它們的客流量巨大，航空公司自然會在價格上相應回調，恢復到9折，甚至不再打折。”

　　記者了解到，目前市場上所說的“價格同盟”主要是針對“北京—上海”航線而言。最近一段時間以來，京滬航線的機票如果不提前預定就很難買到，更別說打折了。來自東航市場部的數據，上周東航京滬航線連續出現“班班爆滿”的狀況。而就在此前不久，很多往返京滬的旅客卻曾經享受到最低400元即拿到機票的幸福時光。

　　價格的巨大落差使得很多旅客紛紛質疑航空公司，也令市場人士感到迷惑。對此東航有關人士表示，最近各公司機票價格的同時提價，“只是在某一時段不約而同的市場行為，”東航強調，“價格的變動完全是市場的杠桿在調節，所謂的‘價格同盟’不僅是一種價格違法行為，而且更缺乏存在的理由。”