文/本刊記者黃羅維

　　中環(huán)線的建設(shè)加速了，隨著邯鄲路、北虹路地道工程施工、監(jiān)理等8項(xiàng)合同的簽訂，中環(huán)線工程施工已經(jīng)全面展開了。從目前發(fā)展的態(tài)勢(shì)來看，繼4月1日在五角場(chǎng)打下工程第一樁之后，中環(huán)線的建設(shè)已經(jīng)加快了速率。與此同時(shí)，中環(huán)線附近的住宅也加快了建設(shè)的步伐，這里將改變以前動(dòng)拆遷房源聚集地的形象，形成一個(gè)個(gè)高質(zhì)量的住宅小區(qū)。中環(huán)線是上海的 一條金腰帶。

　　中環(huán)線是為了緩解內(nèi)、外環(huán)之間的交通擁擠情況而建設(shè)的，但它的出現(xiàn)的確給周邊地區(qū)的房地產(chǎn)市場(chǎng)帶來了不小的推動(dòng)作用。那么中環(huán)線的設(shè)計(jì)者對(duì)這條重要交通干道的看法又是如何呢？為此，記者日前采訪了曾參與中環(huán)線設(shè)計(jì)的上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院道路與交通規(guī)劃所所長(zhǎng)錢少華。

　　錢所長(zhǎng)這樣對(duì)記者說：“造中環(huán)主要是為了緩解內(nèi)環(huán)的交通壓力，從目前來看，中環(huán)與內(nèi)環(huán)之間的地已經(jīng)被用得差不多了，不過中環(huán)與外環(huán)之間還有一些可建住宅的用地。中環(huán)從復(fù)旦大學(xué)開始走軍工路，向北到翔殷路、邯鄲路，再走汶水路，再到真北路，然后走虹梅路，再到上中路，然后過江走華夏路，在軍工路那里過江則走金橋路，從而構(gòu)成了一個(gè)環(huán)。據(jù)我了解，現(xiàn)在主要可開發(fā)的地塊有汶水路、共和新路的區(qū)域，另外真北路也有一塊地準(zhǔn)備啟動(dòng)，當(dāng)然像大華、華涇地區(qū)，浦東的三林、金橋等也不可忽視。”

　　他說：“中環(huán)線將于2005年底建成，規(guī)劃上道路寬度控制為70米，實(shí)際寬度可能在50~60米，它的北面走高架，至虹梅路區(qū)域走地面，浦東的方案還沒有最后確定，它將設(shè)有8個(gè)車道。在中環(huán)建成以后，可能會(huì)把原來內(nèi)環(huán)的一些功能遷到中環(huán)地區(qū)，比如說長(zhǎng)途客運(yùn)站，這也是城市在不斷向外擴(kuò)張的一種形式，上海也是在一環(huán)環(huán)地向外發(fā)展，最終也就會(huì)形成一個(gè)大都市圈。”

　　錢少華對(duì)楊浦區(qū)的五角場(chǎng)地區(qū)較為看好，他認(rèn)為：“目前隨著交通設(shè)施的不斷完善，中環(huán)線附近的住房房?jī)r(jià)的上升趨勢(shì)非常明顯，最明顯的就是三林地區(qū)，房?jī)r(jià)上升的速度非常快。我認(rèn)為中環(huán)線建成以后將對(duì)五角場(chǎng)地區(qū)產(chǎn)生較大的影響，現(xiàn)在那里的M1線將提前動(dòng)工，它的走向是沿四平路走，然而轉(zhuǎn)入五角場(chǎng)，最后進(jìn)入江灣新城，而在中心城區(qū)這條線路則將走四川路及河南路，隨著交通設(shè)施的不斷完善，我覺得楊浦五角場(chǎng)這一區(qū)域應(yīng)當(dāng)引起投資者的充分關(guān)注。”