最近一段時間購車的“零首付”業(yè)務在各地死灰復燃，且大有愈演愈烈之勢。據(jù)了解，包括北京在內(nèi)，目前各地的汽車經(jīng)銷商也有不少聲稱自己提供購車“零首付”業(yè)務。在具體操作上，大多數(shù)都只針對各自地區(qū)的居民，要求出具各種繁雜證明，貸款的年限基本上都是3到5年。

　　按照中國人民銀行新的《個人汽車貸款管理辦法》的相關規(guī)定，個人汽車貸款的首付

比例統(tǒng)一規(guī)定為10%，并嚴格按照所購汽車價格款項(不包含各類稅費)計算，等于從法規(guī)上認可了目前國內(nèi)銀行在汽貸方面的做法，同時也可以為目前較為混亂的汽貸領域定出一個標準。汽車銷售商們打著“零首付”旗號的，高呼“不花一分錢，好車開回家”，在筆者看來無非只是一種商業(yè)宣傳手段，應付的首期車價很可能被轉嫁到了其他購車費用中。

　　亞運村汽車交易中心郭詠分析，經(jīng)銷商現(xiàn)在做的所謂零首付車貸，與首付一成車貸相比，可以從消費者身上多賺擔保費用和提成費。以一輛報價22萬元左右的寶來1.8T豪華手動版為例，首付一成的貸款總額及費用，約為28萬元。而采用零首付，盡管前期只要繳納很少的錢，但多付出的所有高額費用都打到了后面的分期付款里，貸款人總共要付29萬-30萬元。其中，僅擔保費一項，就比做首付一成提高了近4倍，經(jīng)銷商從中獲利高達總車價的10%以上。由此可見，做零首付成為讓汽車經(jīng)銷商獲利最大的一個項目。

　　記得前幾年，北京400多名貸款買車不還錢的消費者被起訴。就是因為北京某公司推出“零首付”的售車舉措，條件非常寬松。這家公司要求購車者從所在單位出具資信證明，要求有償還能力的保人做擔保，提供有效證件即戶口本、身份證，并在公證部門進行了公證，同時在保險公司作了保險。但在還款時仍有400多人沒有按期還款。由此可見，在汽車信貸消費的基礎即個人信用機制尚不完善之時，無論對消費者還是對汽車經(jīng)銷商來說，“零首付”的風險遠大于其所帶來的利益。(李瀛)