航空業(yè)復(fù)蘇，打頭陣的是各大公司的“特惠機(jī)票”，而民航總局的通知也顯示：從6月17日開(kāi)始，民航票價(jià)開(kāi)始下?特惠機(jī)票迎航空復(fù)蘇

　　●國(guó)際金融報(bào)記者胡天舒發(fā)自上海

　　東方航空公司對(duì)港龍航空推出的800元往來(lái)內(nèi)地的特惠機(jī)票終于坐不住了。東航聲稱(chēng)，

從2003年6月10日至2003年7月15日期間，一次性付款CNY4380(不含稅費(fèi))，即可購(gòu)買(mǎi)2套“上�！�香港”來(lái)回機(jī)票，并享受一張免費(fèi)國(guó)內(nèi)機(jī)票。

　　航空市場(chǎng)復(fù)蘇的氣息日趨濃厚，各大航空公司紛紛大推特惠機(jī)票，而東航只是其中的一家。另外，從6月17日開(kāi)始，官方的通知也開(kāi)始要求民航機(jī)票下調(diào)價(jià)格。國(guó)家民航總局日前宣布，從17日起，內(nèi)地航線票價(jià)中“燃油加價(jià)”上浮幅度由現(xiàn)在“不得超過(guò)公布票價(jià)的14%”，調(diào)整為“不得超過(guò)公布票價(jià)的11%”，民航各航線票價(jià)將因此有所下調(diào)。

　　所有這些跡象表明，冷清多時(shí)的航空市場(chǎng)正在重新熱鬧起來(lái)。

　　東航跟風(fēng)港龍

　　“這是為了滬港航線的復(fù)蘇采取的優(yōu)惠措施，”東航市場(chǎng)部一位人士6月15日對(duì)記者解釋此番推出滬港特惠機(jī)票的用意，“當(dāng)然，港龍推出1000張800元的機(jī)票給我們很大壓力，因?yàn)檫@里面大部分是飛上海的，將直接影響東航的滬港航線。”

　　香港正在步入“非典”后期的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇階段，港龍航空公司響應(yīng)香港旅游界聯(lián)盟發(fā)起的“同心為香港”行動(dòng)，于5月15日推出1000張800元“往來(lái)香港至任何港龍航空中國(guó)內(nèi)地航點(diǎn)”的特惠機(jī)票。不料這一措施大獲歡迎，短短幾天即告賣(mài)罄。

　　東航在沉默了一個(gè)月以后，終于跟進(jìn)港龍，以單程不到1100元的價(jià)格，在滬港航線上空拉開(kāi)“特惠”比拼。這套票的優(yōu)惠還包括，乘客可以在東航乘運(yùn)的“上海-北京”、“上海-廣州”、“上海-深圳”、“上海-成都”4條航線中，再免費(fèi)獲一張單程機(jī)票。

　　據(jù)記者了解，在東航歷史上，很少推出如此優(yōu)惠的機(jī)票。東航宣傳部張明表示，這項(xiàng)優(yōu)惠主要針對(duì)商務(wù)乘客，東航希望以此在航線開(kāi)始恢復(fù)的時(shí)候爭(zhēng)取到客源。不管怎樣，港龍的800元受惠乘客須有“香港居民”身份，東航的特惠終于讓內(nèi)地的乘客飛香港時(shí)不會(huì)感到遺憾了。

　　然而特惠只是第一步。港龍航空公司駐上海一位人士透露，港龍和香港旅游局聯(lián)手推出香港旅游促銷(xiāo)計(jì)劃的方案已經(jīng)做好，就等著內(nèi)地對(duì)團(tuán)體境外游的解禁。東航和港龍的天空大戰(zhàn)也許精彩還在后頭。

　　套餐不斷優(yōu)惠擴(kuò)大

　　從來(lái)沒(méi)有哪一個(gè)夏天像今年，國(guó)際、內(nèi)地、地區(qū)航線的特惠機(jī)票套餐一個(gè)接一個(gè)，花樣一個(gè)比一個(gè)多。新加坡航空公司推出了超低價(jià)位機(jī)票，“上海-新加坡”的往返機(jī)票只要1400元，這里面包括了新加坡2晚的酒店住宿。美聯(lián)航宣布，在6月11日到7月17日間從上海直飛舊金山的客人，可獲得“買(mǎi)一贈(zèng)一”的優(yōu)惠。

　　說(shuō)到優(yōu)惠，內(nèi)地航空公司往常似乎只慣于“打折”，現(xiàn)在他們也開(kāi)始強(qiáng)化“套餐”概念了。深圳航空在深圳市場(chǎng)對(duì)其會(huì)員推出“周末三亞游”，以1700元/兩人的低價(jià)提供“往返機(jī)票、2天酒店、自駕跑車(chē)”套餐。無(wú)疑，套餐對(duì)航空散客的吸引力是不小的。

　　另外，記者注意到，原來(lái)只針對(duì)教師、學(xué)生的暑期優(yōu)惠擴(kuò)大了范圍。東航、上航、深航等航空公司，把醫(yī)務(wù)工作者、新聞工作者、旅游從業(yè)人員及其配偶都列入了享受優(yōu)惠機(jī)票的名列。

　　6、7、8月是航空業(yè)的淡季，“非典”的陰影也未散盡。不過(guò)，我們已經(jīng)看到特惠機(jī)票正在掀起暑運(yùn)浪花，很久沒(méi)出差的商務(wù)人士、盼著出游的都市人，將伴隨著豐富多彩的航空“套餐”，成為各大空港重新忙碌起來(lái)的第一股動(dòng)力。