記者王燦彬

　　今年第一批進(jìn)口車許可證已于4月份開始發(fā)放，各式各樣的車也陸續(xù)到達(dá)經(jīng)銷商手中。按理說(shuō)，由于貨源供應(yīng)的增加，關(guān)稅的下調(diào)，進(jìn)口車價(jià)應(yīng)有所回落。但記者在各大汽車賣場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口車的價(jià)格不但沒(méi)有下降，反而一路看漲。

　　車價(jià)漲勢(shì)不減

　　今年以來(lái)，由于新雅閣、別克君威、馬自達(dá)M6等一批中高檔轎車相繼投放市場(chǎng)，以前進(jìn)口車價(jià)左右國(guó)產(chǎn)車價(jià)的局面已有所改觀，甚至有說(shuō)法稱，現(xiàn)在是進(jìn)口車的價(jià)格要看國(guó)產(chǎn)車價(jià)而定了。目前國(guó)內(nèi)車市降聲不斷，進(jìn)口車價(jià)格應(yīng)該相應(yīng)調(diào)低，但記者在市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，豐田佳美2.4已從1月份的42萬(wàn)元一路飆升至45萬(wàn)元，日產(chǎn)風(fēng)度普遍上漲1萬(wàn)元，奔馳、寶馬也有所上浮。

　　廣州汽車博覽中心(AEC)進(jìn)口車部主要負(fù)責(zé)人告訴記者，中國(guó)加入世貿(mào)組織后，隨著每年關(guān)稅的下降，進(jìn)口車價(jià)逐步走低是眾所周知的規(guī)律。但由于目前匯率的變動(dòng)使進(jìn)口車價(jià)出現(xiàn)上揚(yáng)，這也不足為奇。他分析道，由于我國(guó)目前的進(jìn)口車大都來(lái)自歐洲和日本，而最近歐元和日元相對(duì)美元大幅升值。由于人民幣與美元是事實(shí)上的掛鉤，因此，使得進(jìn)口車成本增加，車價(jià)自然水漲船高。據(jù)了解，5月21日，東京匯市歐元兌美元飚升至52月新高，達(dá)到1.1745美元，并有可能突破1.1888美元的歷史最高點(diǎn)；而美元兌日元報(bào)出116.6日元的低位。

　　市場(chǎng)走高端路線

　　AEC進(jìn)口車負(fù)責(zé)人表示，由于國(guó)產(chǎn)車的品種越來(lái)越多，部分車型(如新雅閣和馬自達(dá)M6)在性能方面幾乎可以和進(jìn)口車相提并論，但價(jià)格卻相差甚遠(yuǎn)(如同樣2.4升的進(jìn)口豐田佳美和廣州本田新雅閣，性能相差不遠(yuǎn)，但有近20萬(wàn)元的價(jià)差)，所以，出于對(duì)進(jìn)口車的喜好，愿意多出錢買進(jìn)口車的消費(fèi)者越來(lái)越少。他認(rèn)為，今后進(jìn)口車更多集中在以奔馳和寶馬為代表的高端產(chǎn)品，這些產(chǎn)品目前國(guó)內(nèi)還不能生產(chǎn)，而消費(fèi)群體又在不斷增加，市場(chǎng)將相對(duì)穩(wěn)固。據(jù)介紹，AEC剛進(jìn)了30多輛進(jìn)口車，其中大部分是奔馳寶馬，目前已經(jīng)售出一半。

　　而汽車銷售將進(jìn)口車定位于高端產(chǎn)品顯然與國(guó)家相關(guān)政策不謀而合。為保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，國(guó)家有關(guān)部門鼓勵(lì)進(jìn)口大排量的高檔汽車。據(jù)了解，今年3.0升以下排量的許可證數(shù)量不得超過(guò)50%，而在去年，3.0升以下排量的進(jìn)口車數(shù)量競(jìng)超過(guò)80%。

　　由于進(jìn)口車將走高端路線，該人士表示，一批承受不起巨額資金投入的中小經(jīng)銷商將面臨出局的考驗(yàn)。他還表示，今年拿進(jìn)口車許可證批文要憑去年的交稅證明，因此今年倒賣許可證的現(xiàn)象有所收斂。據(jù)記者了解，去年市場(chǎng)上一張?jiān)S可證的“價(jià)格”最高炒到13萬(wàn)元，平均每張約10萬(wàn)元，而目前由于進(jìn)口車許可證大批發(fā)放，價(jià)格已降到7、8萬(wàn)元。