非常時期，車市的變化也令人目不暇接，在經歷了四月的銷售高潮之后，節后的車市日趨平穩，從北方汽車交易市場的情況來看，客流量從5月5日開始大幅回升，到5月10日、11日連續兩天日客流量已超過了1500人，基本恢復了平時的客流量，車市“非典”時期成交率劇增的非常特征已開始悄悄發生著變化。

　　由于“非典”因素形成的消費者著急購車心態已趨于平和，以往消費者看車、選車的

特征重現市場，舉家看車的情形又多了起來，而且頗有意思的是市場里又添了一景——不少消費者騎著自行車來看車，尤其是一家四、五口人都騎著自行車來到車市的時候，自行車和汽車相映成趣的情景讓人覺得新鮮但又多少有些怪異。

　　因為客流量的大幅回升成交率也相應的回落到比平時成交率略高或基本持平的狀態。客流量的大幅回升使四月下旬以來由于客流量降低而激增的成交率迅速回落，目前成交率約在30%以內，具體情況則根據經銷商的銷售情況而各有不同，低的不超過10%，高的不超過40%。

　　分期付款購車依然保持了良好的發展態勢。從北方市場的銷售情況來看近期捷達、桑塔納、波羅、愛麗舍、寶來、風神、帕薩特等10萬元到25萬元區間的車分期付款的比例相對增加，反映了部分有一定實力的理性消費者不再盲從“非典”因素整款購買10萬元以下的車，而是改做分期付款方式購買自己比較欣賞或喜歡的車型。

　　家庭轎車的購買力仍呈強勢，微面及中型客車依然熱銷。據統計，北方市場夏利、西耶那、派力奧、奇瑞、千里馬、富康、美日、吉利等家庭轎車在近期依然是熱賣的主力，其中私人購車比例在95%以上，微面中松花江、長安兩大龍頭大行其道，100%為個人購買，金杯及福田近期的單位購買比例有所上升，這和部分企業為防“非典”購置小型“班車”接送員工上下班有關。

　　電話及網絡咨詢的人數并沒有因為車市客流量的回暖而降低，相當一部分潛在消費者已在“非典”因素中逐步習慣了網絡和信息時代的優勢，據悉，“五一”期間開通的北方市場在尚未經過網站推廣的情況下最高日點擊率已超過千次，大大超過了他們的預期點擊率。

　　就目前車市的情況來看，消費者已逐步習慣了“非典時期”的非常生活，生活狀態和心理狀態在做好“非典”預防的情況下已開始趨向平靜，然而各大車市和經銷商并未放松，該消毒消毒，該預防預防，“一車一客一消毒”的車市舉措已逐步推開。(文/丁怡)