近來，由于非典影響，全國各大城市都掀起了個性化交通的消費熱潮，不但中低價位的經濟型轎車銷售火爆，就連電動自行車也非常熱銷，4月份以來的的整體銷量比平時提高了80%，尤其是天氣晴朗時，不少電動自行車專賣店竟會賣到斷貨。

　　銷量比平常高八成

　　對于滬上的電動自行車生產銷售企業來說，最近的熱銷是始料未及的。據上海市自行車行業協會的負責人介紹，從4月初起，上海電動自行車的銷量就拉起了一條陽線，到目前為止比平時高出了80%，尤其是像“綠亮”、“杰寶大王”、“依萊達”、“千鶴”等滬產名牌，占到了銷售的70% -80%。據“健康快車”電動自行車大賣場的負責人介紹，從五月初到現在，半個月的銷量已達200多輛。而生產廠家“依萊達”的負責人也告訴記者，為了滿足市場供應，他們的日產量已經達到了500輛，并且一天內在上海本地就銷售了200輛。

　　中檔車最好銷

　　據電動車大賣場的負責人介紹，最近一段時間的顧客，主要集中在兩類人群，一類是工薪家庭，一類是單位購買。一對正在大賣場里挑選電動車的夫婦告訴記者，本來早就想添輛電動自行車了，不過2000多元的價格畢竟還是貴了點，因此一直在猶豫，最近由于非典，不放心讀小學的女兒坐公交車，終于下決心買輛車用來接送。

　　在電動車銷售的檔次上，1500元到2300元的中檔車最為好銷，尤其是1700元到2000元的普及車型，占到了銷量的70%左右，由此看來，這也是目前家庭購車的心理價位。而單位購買則集中在了一些快遞公司和外企，為了保護職工的健康，他們也把注意力放到了價格總體支出不高的電動自行車上面。

　　買車不要急上牌

　　因為近期有不少市民是匆忙購買，因此在挑選時往往會不知所措，因此，市自行車行業協會的專家提出了幾條建議：首先是購買1500元以下的超低價車型時必須小心，目前電動車的價格逐步透明，太過低價的車型有可能會在售后服務上出問題，為了長久使用，必須要問清三包范疇；其次是一旦車子入手，不要急著上牌，國家允許新車在一個月內不上牌，就是給消費者一個試用的緩沖，一旦上牌蓋了鋼印，退貨就比較麻煩，因此無論是廠方還是銷售商，都希望消費者能夠用一段時間試騎，熟悉性能后再正式上牌。

　　本報記者周展攝影報道