本報記者 劉元

　　“都是‘非典’給鬧的，本來我訂了輛本田雅閣，8月份到貨，可在外企工作的太太非吵著馬上買車，說要開車上班，怕的士或地鐵不安全。”一位剛從北京亞運村汽車交易市場買了輛寶來的朋友告訴記者，買車的人挺多，為繳車輛購置費，他排隊將近兩小時。

　　記者今天來到亞運村汽車交易市場，昔日市場內外烏泱泱纏人的“拼縫兒”如今寥寥無幾。這些被稱為“拼縫兒”的人，既不是經銷商的業務員，也沒有自己的車，卻以經理、代理商的身份出現，以幫顧客買便宜車、代辦各種購車手續為名，通過從經銷商、保險公司等處得到差價提成為生。

　　車市內來來往往的人大都戴著口罩，而且步履匆匆。市場辦公室主任宋潔告訴記者，“非典”改變了最近的車市，“拼縫兒”外地人多，能走的都走了，逛車市的人也少了，以前來車市的人一天多達上萬，現在恐怕連上千人也沒有。但以前是看的人多，買的人少。

　　宋潔介紹，以前人們為買輛車一家老小逛好幾個車市，和經銷商討價還價，往返好幾趟，甚至還請專家參謀。現在不同了，很多人認為私家車防“非典”的安全系數大，所以急著買車。許多來車市的人直奔自己喜歡的車型，不還價就買，成交率很高。“從短期看，‘非典’對車市產生了雙向影響：消費者一方面不敢逛車市了，另一方面卻搶著買車了。”車市商務信息中心經理郭詠告訴記者，雖然市場開在露天，但從上周開始，親朋好友結伙逛車市的明顯減少，不過汽車交易仍然活躍，銷量沒有下降，僅上周就賣了1000多輛。

　　他介紹，銷售增長較明顯的是一些10萬元左右的經濟型轎車，如夏利、吉利、福萊爾、奧拓、奇瑞、羚羊等，在“非典”之前，有的車型賣得差點兒，但現在都很好。“非典”對車市有一定的刺激作用，最近來買車的人中有的是早想買車但等著降價，有的是丈夫有一輛車，為了妻子上班安全再買一輛的，也有人以前根本沒有買車計劃，臨時決定買輛便宜車防“非典”。

　　據郭詠介紹，現在車市的進口車銷量不好。記者在一家號稱專營進口高檔車的專營公司大廳看到，除了幾個戴口罩的賣車人扎堆聊天外，沒有顧客。“從有‘非典’到現在，就只賣出一輛豐田越野車。”一個賣車的業務員說。而記者幾個月前曾在這兒看到，一個業務員一天就賣了一輛奔馳和兩輛豐田佳美。“買進口車的人中外地人占7成，但現在外地人不敢來北京了。”那個業務員說。

　　上午11點半，記者在車市南門的北京市車輛購置附加費征稽管理處征費三所看到，里面雖然有6個辦理車輛購置附加費的窗口，但門口仍有50多人在排隊。聽說，上周最多時一天有1000多人來繳費。

　　離開亞運村汽車市場，記者又采訪了北方汽車交易市場總經理周明。他說，該市場4月份的銷量是今年以來最高的，比去年同期高了40%至50%。近期分期付款買車的人明顯增加，主要是一些不具備購車條件的消費者提前買車了。

　　不過，周明說，雖然有“非典”因素，但影響不會太大，只是消費者把購車時間提前或滯后了。據他預測，原來每年5月的購車高峰可能要延緩到6月。

　　聽說眼下舊機動車的銷路也挺火，記者采訪了北京中聯舊機動車交易市場的魏征。他說：“來看車的人少了，但買車的卻沒怎么減少。4月18日到4月24日一周共銷售二手車112輛，其中賣得最好的是桑塔納、捷達和富康。”

　　有業內人士告訴記者：“車市就跟‘非典’一樣變化莫測，目前還很難說‘非典’是對汽車銷售的抑制還是促進。”(本報北京4月29日電)