時下，在有車族中流行這樣一句話，購車者要想退掉一輛有質(zhì)量問題的汽車，要比廠家制造出一輛不合格的汽車還要難得多。隨著國內(nèi)汽車消費呈現(xiàn)幾何級數(shù)的增長勢頭，私家車正大踏步地進入家庭，由汽車質(zhì)量引起的糾紛也日漸增多。

　　“三包”規(guī)定，指的是經(jīng)營者對產(chǎn)品包修、包換、包退。“三包”是經(jīng)營者對消費者應盡的一份合同責任，企業(yè)必須做到。由于現(xiàn)行的國內(nèi)產(chǎn)品“三包”規(guī)定目錄中沒有汽車，

購車者對于汽車出現(xiàn)的質(zhì)量問題往往會投訴無門，尤其是汽車遇有嚴重質(zhì)量問題要求退換時，汽車廠商更會以沒有“三包”規(guī)定一推了之。對此，業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)汽車產(chǎn)品雖沒有“三包”規(guī)定，但從保護消費者權(quán)益角度講，只要是商品、是消費品，包括汽車在內(nèi)，廠家、商家都應該按照《消費者權(quán)益保護法》、《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《合同法》中有關(guān)“三包”的法律規(guī)定，履行自己的法定義務。由于現(xiàn)行法規(guī)和規(guī)章缺乏明確、具體的規(guī)定，造成對購車者權(quán)益的法律保護相對滯后。

　　據(jù)有關(guān)管理部門日前在京召開的《家用汽車修理更換退貨責任規(guī)定》研討會透露，消費者企盼的私家車“三包”規(guī)定有望年內(nèi)出臺。《規(guī)定》將明確家用汽車的修理范圍，不僅包括普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車，還包括旅行車、多用途車、越野車和零部件等。為了保護消費者的合法權(quán)益，《規(guī)定》還進一步明確了生產(chǎn)者、銷售者和修理者的修理、更換、退貨責任。有報道說，為了配合《規(guī)定》出臺，有關(guān)部門已經(jīng)實施了相應的輔助政策。

　　但有了“三包”規(guī)定，買車者的利益就能受到保護嗎？

　　不一定。拿近來備受媒體批評的手機“三包”規(guī)定來說，它就不能充分保護消費者的權(quán)益。譬如，消費者若按此規(guī)定要求換貨、退貨時，要按每天0.5%的比例支付折舊費。也就是說，如果購機者的手機經(jīng)過兩次修理仍然有質(zhì)量問題，到了200天后，再要求經(jīng)銷商更換、退貨時，要么你掏錢重新再購買一部新的手機，要么你干脆將舊手機扔到垃圾堆里，因為，此時你的手機已經(jīng)折舊完了。不言而喻，汽車也屬于高折舊率的機電產(chǎn)品，有關(guān)部門在制定汽車“三包”規(guī)定時，如果不正視這一問題，認真加以研究和調(diào)整，不僅難以規(guī)范日漸放大的國內(nèi)汽車消費市場，也會損害購車者的公平交易權(quán)和選擇權(quán)，切實維護消費者的合法權(quán)益也就有可能成為一句空話。（吳學安）