關于航空票價管制即將適度放開及民航價格聽證會即將召開的消息公布之后，引起社會各界反響。作為今后機票價格的具體制定者和執行者，航空公司對此次聽證會有何反應？筆者昨天采訪了南方航空公司和深圳航空公司，兩家航空公司對民航首次召開運價聽證的做法表示肯定，認為這次聽證會將促使更符合市場規律的機票價格體系盡快出臺。

　　南航：新政策更符合市場規律

　　南航有關負責人表示，這次票價改革非常必要，以前由于特定的歷史原因，航空公司沒有形成一套符合市場需求的機票價格體系，機票價格管理手段相對落后，對市場細分不夠，價格形式單一，加上航空公司對航線分配的不合理，造成熱門航線運力過剩，各個航空公司為爭奪客源便打起“價格戰”，而民航主管部門用行政手段干預的后果是：機票價格一放就亂，一管就死。不但使航空公司受損，旅客的利益也無法得到保證。

　　該負責人說，新機票價格政策更符合市場規律，有望使航空公司之間的競爭回到正常軌道上來，有利于航空公司在政策基礎上進行更好的市場運作。

　　深航：單一價格體系不能滿足市場多樣化需求

　　深航方面表示，機票價格作為航空市場供求的晴雨表，實際上最能體現市場的素質。多年來，中國航空市場都處于一種“幼稚”的發展階段，因而航空市場單一定價和價格戰也是歷史的必然。但隨著國民經濟的發展，我國的航空市場和消費者也在日趨成熟完善，單一的價格體系已不能充分滿足市場的多樣化需求。

　　深航負責人表示，特別是在深圳這樣的窗口城市，毗鄰的香港航空公司更為靈活的票價體系和成熟的消費群體對內地航空公司造成了巨大的壓力。換言之，內地航空市場也只有在這種市場狀況下才能迅速成熟起來。

　　專家：主管部門應出臺具體監管措施

　　民航專家指出，在政府和航空公司等各方的努力下，一個成熟的航線網絡和票價體系正在形成。已經開始的2003年夏秋航班計劃已經體現出更多“市場的意志”。但民航專家同時提醒：機票價格改革方案必須穩步推進，主管部門尤其要在機票價格體系的監管方面出臺具體措施，否則在航空市場尚未完善的情況下，新機票價格體系的出臺很有可能“導致一場新的價格戰”，令中國民航“大傷元氣”。(記者/蘇冬通訊員/侯斌)