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晨報訊(記者郭彧)國內游本就是利潤微薄的，再加上近來國內機票和長江客船票價格上漲的“雙重打擊”，各家經營國內游的旅行社更是苦不堪言。雖說受漲價影響的線路價格還沒有最終敲定，但是昨天部分旅行社明確表示，部分線路“水漲船高”的態勢已經不可避免了。
機票漲價的“打擊面”此次無疑是最大的。一些經營國內游的旅行社不無憂慮地表示
，雖然火車團、汽車團價格不受影響，但一般旅行社飛機團往往占到出行團隊的6成以上，影響面很大。以飛廣州為例，原來機票全價1500元，價格上調后增加了近百元費用，門檻提高會將淡季本來不多的出游者又“篩”掉一部分。此外，往返大交通的費用在國內游報價中占到50%左右的比重，是出游非常重要的一塊成本。而根據慣例，航空公司上漲的費用往往不會自己背，必然要轉嫁給旅行社。
更有業內人士表示，雖說眼下航空公司與旅行社之間的協議價格如何變動還沒有接到航空公司方面的通知，但是從目前的形勢來看，已經是板上釘釘的事情了，剩下的只是等到通知后才能確定漲價幅度。
可是“一波未平一波又起”，近日又傳出長江客運將全面漲價的消息，上浮幅度從5%到20%不等。在11月長江截流之前抬高客船票的價格，勢必又影響到火爆的“三峽絕版游”。據康輝旅行社有關人士表示，由于船票在參團費用中占很大的比例，長江客運價格調整將會影響旅行社最終的報價。有業內人士分析認為，三峽游船票大約占到總價格的五分之二，甚至更多。以宜(昌)奉(節)宜(昌)為例，一般雙臥5日的報價一千五六百元，漲價后會對游客增加數十元到百元不等的費用。
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