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新車增長量在全國并不領(lǐng)先的上海，今年的二手車交易量和增長速度都坐上了全國各大城市的頭把交椅——私車牌照的拍賣價日益上漲，二手車成為許多本本族的首選。但是，由于“黃牛”作怪，二手車交易當(dāng)中仍然有不少隱患，為此，不少愛車族仰天長嘆：二手車：想說愛你不容易
文/本刊記者黃靜潔
從本市的各大二手車市場傳來消息：今年1至7月，上海六大交易市場的二手車成交量達(dá)65598輛，成交金額達(dá)32.62億元，同比分別增長50%和113%。順應(yīng)這波“二手車熱”，上海機(jī)動車拍賣中心不失時機(jī)地推出了“雙休日二手車拍賣會”。但奇怪的是，每次拍賣會總是“叫好不叫座”，成交量還不到總拍賣量的一半；為此，從9月份開始，該拍賣會將拍賣手續(xù)費(fèi)從5%降到了1%，雖然情況有所好轉(zhuǎn)，但依然不像人們想象中那么“熱”。
詢問了有多年汽車交易經(jīng)驗的業(yè)內(nèi)人士，記者發(fā)現(xiàn)，在目前二手車交易火爆的背后，還存在不少隱患，在此想對有購買二手車欲望的市民作個提醒。
“黃牛”充斥二手車市場
二手車市場的火爆固然使得“本本族”歡欣雀躍，但讓業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂的是，在火爆的背后，我們不得不看到上海的二手車市場依然存在許多隱患。
首先是“黃牛”猖獗，這使得一些二手車市場不但本身的交易功能日漸退化，而且越來越成為“黃牛”的二手車寄賣場。據(jù)一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告之，在上海的二手車市場共有四派“黃牛”，包括上海本地、安徽、山東以及東北“黃牛”，其中上海“黃牛”中的絕大部分都是由過去搗摩托車的黃牛“轉(zhuǎn)型”而成，而安徽、山東以及東北則是“后來居上”。
據(jù)悉，在眾多的二手車商中，只有6家二手車經(jīng)營公司具備經(jīng)營資質(zhì)，另外100多家只具有中介服務(wù)資質(zhì)的經(jīng)紀(jì)公司超范圍經(jīng)營，也介入二手車交易，加上3000多二手車經(jīng)紀(jì)人，二手車交易市場可謂魚龍混雜。
這些“黃牛”賣車的過程倒也很簡單，他們各自發(fā)揮了“蝦兵蟹將”的功能從各處“淘”來舊車后，將它們“牽”到二手車市場，再搬張凳子、泡杯茶，就靜等客戶上門了——將這種情形比喻成“守株待兔”是一點(diǎn)也不為過的，因為這些“黃牛”為二手車定價完全沒有標(biāo)準(zhǔn)可循，全然一副“愿者上鉤”的架勢，一旦有客戶對車子感興趣了，就把對方的資料送到二手車市場大樓的管理部門等待辦手續(xù)。而據(jù)了解，一些二手車市場的停車費(fèi)是每天15元，這些搗來的車子一天沒賣出去就又多出15元的成本，一個月下來，450元的停車費(fèi)當(dāng)然強(qiáng)加在了想要買他們車的客戶頭上。二手車市場的“完全放開”是對客戶的不負(fù)責(zé)任，他們工作是輕松了，只要收取一些管理費(fèi)就可以了，但消費(fèi)者的權(quán)益難以得到保障。
售后服務(wù)幾近空白
其次就是二手車的售后服務(wù)問題了，與新車目前重售后服務(wù)的情況恰恰相反，記者詢問了滬上幾個大的二手車經(jīng)營和經(jīng)紀(jì)公司，沒有一家能提供售后的保修和相關(guān)服務(wù)，真正出了問題，只能通過雙方協(xié)商解決。
按照交易流程，買車者要與二手車經(jīng)紀(jì)公司或經(jīng)營公司簽定《舊機(jī)動車委托(購買)合同》，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，雖說合同上保證“交易車輛不是偷盜車、報廢車”；對車輛已交和應(yīng)交的各項費(fèi)用也有明確的鑒定，但是對于售后的服務(wù)和檢修，卻沒有合同規(guī)定。
據(jù)了解，由于售后服務(wù)的缺乏，二手車交易依然是一手交錢、一手交車的一錘子買賣，所謂“出了問題盡管來找”的口頭保證，無非是一句空話，一些二手車買主在購車一段時間后出了問題，很難通過協(xié)商來圓滿解決，只能自認(rèn)倒霉了。不少消費(fèi)者對這一點(diǎn)頗有意見，紛紛表示“二手車的前期檢測能保證買回來的不是黑車，但二手車質(zhì)量是好是壞，常常要開上一段時間才知道，沒有任何售后服務(wù)的保證，讓我們不敢下手”。
而上海二手車交易市場負(fù)責(zé)人介紹說，二手車的售后服務(wù)確實還是基本空白，對于“售后服務(wù)如何做”，“保修的時間和范圍”等問題還在進(jìn)一步研究中，但上海二手車交易市場已經(jīng)在籌備成立售后服務(wù)部，利用社會現(xiàn)有維修服務(wù)力量，盡快讓售后服務(wù)早日出臺。
二手車車貌虛假難辨
在采訪中記者得知，有不少二手車都經(jīng)過翻新。這些經(jīng)過翻新的二手車，出手價比進(jìn)價高出幾千至數(shù)萬元。據(jù)了解，二手車被經(jīng)紀(jì)公司或"黃牛"收購后，相當(dāng)一部分經(jīng)過了翻新。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這些經(jīng)過改頭換面的舊車，其舊貌不忍卒睹：外表漆面脫落、劃痕累累，內(nèi)部污垢不堪。一些二手車經(jīng)紀(jì)公司對這些外觀不雅的二手車進(jìn)行翻新后，其售價有了大幅度上升，其中的利潤十分豐厚。比如一輛進(jìn)價20萬元的進(jìn)口二手車，被二手車商花數(shù)千元進(jìn)行翻新處理后，轉(zhuǎn)手價格可高達(dá)30萬元，車商從中獲利10萬元。據(jù)了解，這種情況在二手車市場比比皆是。業(yè)內(nèi)人士提醒那些購買二手車的消費(fèi)者，不能“以貌取車”，否則就只有“挨宰”的份兒。
滬上有一家汽車保養(yǎng)公司，其翻新二手車的水平在業(yè)內(nèi)是被公認(rèn)為一流的，許多舊車甚至不堪入目的舊車在這里可以重新容顏“煥發(fā)”光可照人，宛如一輛剛出廠的新車。據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，他們公司本來打算以私家車為主要客戶，不曾料到開業(yè)后，公司的主顧8成是二手車公司和修理廠。開張4個多月來，接手的翻新車一半以上車齡超過了10年。
在翻新“風(fēng)氣”的影響下，不少外觀和內(nèi)飾差強(qiáng)人意的二手車，如果不經(jīng)過翻新直接轉(zhuǎn)手，不但價格上不去，也很難成交。因此有不少二手車公司出幾千元對二手車的內(nèi)外進(jìn)行翻新處理，隨便一轉(zhuǎn)手，就能至少獲利萬元以上。不明就里的購車人根本不知道二手車原來的“邋遢”樣。這種情況也使得消費(fèi)者購買二手車時猶如“霧里看花”，難以選擇。
購買二手車必須遵循的原則
看到二手車市場存在如此之多的陷阱，一些愛車族可能心里有些“忐忑不安”。其實，只要遵循業(yè)內(nèi)人士總結(jié)出來的一些購買原則，“陷阱”也不是不能避開。
首先，購車者還是應(yīng)該到正規(guī)的舊車交易市場去選購二手車，但也最好是到比較大的二手車市場去進(jìn)行交易而不要為了圖方便或圖便宜，到那些不具備經(jīng)營資質(zhì)的二手車商那里購買二手車。
其次，購車者應(yīng)該要求車商提供二手車咨詢公司的估價報告。根據(jù)國家對二手車交易的有關(guān)規(guī)定，二手車的交易價格不允許在評估價的基礎(chǔ)上上下浮動15%以上。與此同時，購車者應(yīng)與經(jīng)營或經(jīng)紀(jì)公司簽定全市統(tǒng)一的《舊機(jī)動車委托(購買)合同》，明確雙方的權(quán)利、義務(wù)，以確保自己的利益。
再次，選購時不能"以貌取車"。選購二手車應(yīng)該看車的出廠年份和行駛公里數(shù)，考慮到車子的折舊程度；然后要看車子的“內(nèi)臟”，即發(fā)動機(jī)的性能等；最后才看外觀，包括車表和內(nèi)飾。
購車者如果一開始就光顧著打量車子的外觀，而不考量車子的“出生年代”和“內(nèi)臟”，那么那些“金玉其外敗絮其中”的二手車就很可能騙過購車者的眼睛。
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