|
新快報(bào)記者黃樂欣
在市場(chǎng)一片“明折明扣”的呼聲中，代理人卻沒有斷過“謀財(cái)自保”的念頭。6月3日，崔小姐打算在某票務(wù)中心訂1張去北京的飛機(jī)票，想不到代理點(diǎn)竟然提出要收30元的手續(xù)費(fèi)，在崔小姐據(jù)理力爭下，票務(wù)中心才答應(yīng)不收。據(jù)民航中南管理局企業(yè)管理處馬處長說，從上世紀(jì)90年代初開始，向乘客收取手續(xù)費(fèi)便被國家明令禁止，代售點(diǎn)只能夠向航空公司拿3
個(gè)點(diǎn)的代理費(fèi)，這些行為已經(jīng)違反了有關(guān)規(guī)定。據(jù)悉，為了嚴(yán)格執(zhí)行3%的代理扣率以及禁收手續(xù)費(fèi)等民航法規(guī)，國家五部委已經(jīng)簽發(fā)了有關(guān)文件，將在近期與綜合執(zhí)法部門合力加大市場(chǎng)監(jiān)督力度。
“明折明扣”所致？
今年明折明扣的政策出臺(tái)后，機(jī)票市場(chǎng)就炸開了鍋，暗扣的好日子一去不復(fù)返。在民航管理局的大力打擊下，一向使慣暗扣招數(shù)的代理點(diǎn)放老實(shí)了不少。6月5日，記者分別“暗訪”了6個(gè)代售點(diǎn)，預(yù)定7號(hào)上午到上海的機(jī)票價(jià)格，他們都報(bào)出了7折的明折價(jià)格。在進(jìn)一步要求能否提高票價(jià)，而同時(shí)開出兩張票價(jià)不同的機(jī)票時(shí)，除了一家表示需要考慮外，其他都直接拒絕。但隨后這家“需要考慮”的代理點(diǎn)也匆匆回電說“不可以”。
雖然說不敢打“暗扣”，代理商還是動(dòng)起了別的心思，這些原來不收乘客手續(xù)費(fèi)的“票務(wù)中心”和“商務(wù)中心”，紛紛亮起了收取手續(xù)費(fèi)的牌子。在“暗訪”過程中，記者發(fā)現(xiàn)，有2家提出要收20元的手續(xù)費(fèi)。費(fèi)盡口舌后，有一家“渝×商務(wù)公司”終于作出讓步，將3張票的手續(xù)費(fèi)從60元降為20元。
據(jù)了解，其實(shí)并不是所有的代理點(diǎn)都在收取手續(xù)費(fèi)，其中一家沒有收取手續(xù)費(fèi)的商務(wù)服務(wù)公司稱，他們的利潤來源主要從酒店訂房和商務(wù)咨詢等方面，訂票只是其中一部分。只要顧客認(rèn)為折扣合理，就出票，沒有必要為幾個(gè)點(diǎn)的利潤爭個(gè)頭破血流。
對(duì)于目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的收取手續(xù)費(fèi)的情況，民航中南管理局企管處的馬處長說，根據(jù)民航總局1993年頒布的《民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)管理規(guī)定》及有關(guān)實(shí)施辦法，代理人已經(jīng)從民航公司拿到了3%的扣率，不能另外向乘客收取手續(xù)費(fèi)。這些收取手續(xù)費(fèi)的代理點(diǎn)顯然已經(jīng)違反了有關(guān)規(guī)定。
同時(shí)，馬處長告戒市民，假如遇到有代理點(diǎn)收取手續(xù)費(fèi)的，千萬不要因?yàn)榻痤~小而報(bào)有“算了”的態(tài)度，應(yīng)該立即向民航局或者航空公司反映。
手續(xù)費(fèi)3%成焦點(diǎn)
對(duì)于出現(xiàn)手續(xù)費(fèi)這種違規(guī)行為，記者質(zhì)問了代售點(diǎn)的負(fù)責(zé)人，“渝×商務(wù)公司”的胡先生直叫冤枉，自從實(shí)行明折明扣以后，現(xiàn)在每天從機(jī)票中僅得到3個(gè)百分點(diǎn)的收入，合計(jì)就只有百多元，收取20元的手續(xù)費(fèi)不算過分。他一再強(qiáng)調(diào)光是依靠航空公司返點(diǎn)的收入根本不夠，例如南航開出3%的返點(diǎn)，其中還要扣除5元工本費(fèi)，雖然也有像海航等公司會(huì)給高于3%的折扣，但利潤都大不如前，而維持原來的人工、送票等費(fèi)用一樣沒有少。
而一家沒有收取手續(xù)費(fèi)的代售點(diǎn)表示，過去一張票有70-80元的利潤空間，現(xiàn)在只剩下10多元甚至打平，而且還要做電話聯(lián)系、送票等繁雜工作，要不是為了給客戶提供的一種方便，這項(xiàng)業(yè)務(wù)早就不想做了。
民航中南管理局企管處的馬處長認(rèn)為，代售人以利潤不足為由收取手續(xù)費(fèi)，這個(gè)理由不能夠成立。他們也收到過民間對(duì)收3個(gè)百分點(diǎn)的代理費(fèi)的諸多反映，但政策是由民航部門從行業(yè)發(fā)展的需要制定的，這項(xiàng)政策本身就希望規(guī)范代理人市場(chǎng)，使其保持適度的競(jìng)爭狀態(tài)。
有業(yè)內(nèi)人士指出，民航總局沒有考慮到不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，全國上下實(shí)行統(tǒng)一的3%的扣率政策，必然給代理人市場(chǎng)帶來巨大的震動(dòng)，未來的代理人市場(chǎng)上競(jìng)爭將會(huì)更加激烈，相信有更多的公司會(huì)因?yàn)槔麧櫜蛔愣归]。
 股票短信一問一答，助您運(yùn)籌帷幄決勝千里！
| 
