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 盡管首都機場地下一層的食品不太貴，但由于位置不佳，還是沒人來。(攝影／曲立巖 )
本報記者朱鷹、馬寧報道 在媒體連續質疑機場的高物價后，近來機場新添了部分餐飲設施，增設了大量指路牌。不少經營者則降低或取消了部分商品的收費項目，推出了代辦登機牌等服務措施，但由于平價餐飲所處位置不佳，還是處于慘淡經營的狀態。
-機場消費價格悄悄在變
近來，很多途經首都機場的旅客發現，在各主要通道口，都新添了去往地下平價餐飲街的路線，那里商品的價格相對樓上便宜得多。從一月份開始，機場還陸陸續續引進了一些店鋪，以提高商家之間的競爭。
在機場暴利被曝光后，在機場消費的旅客明顯減少，經營者都感到了一種壓力。于是有一些經營者別出心裁地打出了服務牌。一家名為“萬發”的咖啡廳實行會員制，旅客只要成為這里的會員，在此消費就可以打折。咖啡廳還為所有會員提供免費換登機牌、托運行李、安檢排隊、通知登機服務。
-機場平價餐飲太難找了
但盡管如此，機場的平價餐飲卻并未因此而紅火起來。昨天下午，記者來到首都機場，好不容易才找到了這條位于地下一層的餐飲街。這條街賣的都是牛肉面、餛飩、炒飯一類的大眾食品，各地風味都有。由于租金較低，這里的食品價位比較適中，花上二十來塊錢就能吃得不錯。可是即使在用餐高峰這里仍然冷冷清清，有時甚至出現幾個商家爭搶一位顧客的情況。
一家上海小吃店的老板告訴記者，平價餐飲街本來就在地下，旅客拿著大包小包懶得下來，所以即使價位最低也很難攬到顧客。位于地下的一間咖啡屋出售10元咖啡，比樓上便宜不少，但因為這里不是乘客必經之路，生意也不好。
-“誰出價高誰經營”的招租方式該改改了
北京大學經濟學教授喻曉指出，要從根本上讓機場物價降下來，必須改變目前的招租形式。機場目前采用的“誰出價高就讓誰經營”的招租方式注定經營者很難有很大的降價空間。因此要降低物價水平，機場必須改用“固定租金加經營提成”的招租方式，即給經營者一個較低的租金，然后根據每個店的經營情況提成，這也是目前商場、超市通行的做法。
據了解，今年10月，首都機場的商業部分的合同就要全部到期，機場將重新招租，屆時機場會以何種方式招租經營者，將極為引人關注。
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