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本報記者王旭報道 從上周起，本報率先報道了由著名經濟學家茅于軾計算的“航空意外人身險(簡稱航意險)利潤率達到700%”的結論，并相繼刊發《民航人身險算不算暴利》、《你是否知道機票含保險》和《航意險緣何20年不變》三篇文章。航意險到底是不是暴利，昨天中國保監會有關人士在接受記者采訪時表示，國內航意險利潤在10%左右，比其他意外險高，但并非暴利。人們的討論實際上給保險業提了個醒，該險種的市場化將是以后的大趨勢。
該人士首先給航意險算了筆賬。“航意險算上保單費、公司管理費、代理人手續費和機場攤位費能占到收入的30%，再加上20%的法定再保險、6.5%的營業稅、1%的保障基金、5%的巨災再保險及溢額再保險和30%的各種準備金，利潤在10%左右，比其他意外險高，但是由于航空出事故將面臨的理賠率比較高，兩者是相對應的。”
該人士也坦言，雖然意外險市場早已放開，但是由于國內保險公司起步較晚，現在只有針對團體的各種短期意外險。國內壽險公司的理賠、管理和服務水平，根本達不到像國外水平那樣，獨立開發針對個人、包括航空人身險的短期意外險。因此，幾家壽險公司共同賣一張保單，實際上成了特定歷史條件下的過渡性“選擇”。
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