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黃金眼 李冰／文
誰(shuí)要是情愿把自己昂貴的奔馳轎車(chē)生生給砸了，那純系有病。那么，武漢、北京、廣州的車(chē)主為什么要接二連三地出手砸自己的愛(ài)車(chē)呢？看來(lái)是被氣得不輕。從東芝筆記本電腦、三菱帕杰羅到如今的奔馳車(chē)，無(wú)一不體現(xiàn)出消費(fèi)者弱勢(shì)群體的微弱。在奔馳車(chē)被砸后，人們通過(guò)媒體的總結(jié)才發(fā)現(xiàn)原來(lái)國(guó)內(nèi)行駛的“奔馳”，有這么多不良記錄。
砸車(chē)很難講十分恰當(dāng)，之所以他們要做出這樣的社會(huì)極端行為，從某種程度上也是想引起傳媒的興趣，通過(guò)大量的輿論報(bào)道，形成強(qiáng)大的社會(huì)壓力，以此作為解決問(wèn)題、維護(hù)合法權(quán)益最后的希望。
此前的例子確實(shí)證明了此路可行。去年發(fā)生的“日航事件”，在本報(bào)率先披露后，一石激起千層浪，不僅引起廣大民眾和幾百家媒體的關(guān)注，而且更使中國(guó)外交部門(mén)做出了反應(yīng)。
如今，“日航事件”壞事變好事。如果缺乏當(dāng)時(shí)媒體眾志成城的鼓與呼，恐怕也很難引起日航的高度重視，而又成為一樁懸案。
成功固然可喜，但成功的結(jié)局很難作為其廣泛存在的充要條件。如果大多數(shù)不公、侵權(quán)事件和問(wèn)題都寄希望傳媒的力量來(lái)解決，那一定是什么環(huán)節(jié)出了問(wèn)題。
就像解決貧困兒童失學(xué)問(wèn)題，不能僅僅或主要靠捐助希望小學(xué)來(lái)解決一樣，社會(huì)消化社會(huì)矛盾要有各種渠道和方式，它們應(yīng)該在各個(gè)層面發(fā)揮作用。有裁決的，有說(shuō)和的，有幫助宣泄情緒的……
砸車(chē)這樣的社會(huì)極端行為，偶爾來(lái)兩次還行，也可能對(duì)問(wèn)題的解決有幫助，但同時(shí)也會(huì)使人們減弱了建立正常渠道的動(dòng)力。如果極端行為泛化，將使社會(huì)因熟視無(wú)睹而麻木。
砸，最終是砸不出權(quán)益的。
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