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中新社北京三月十四日電(劉研)在今天召開的中國奔馳車主維權座談會上，出現質量問題的奔馳車主、社會各界專家以及資深傳媒人士就“武漢奔馳車是否該砸”、“如何使商家和消費者的利益沖突合理解決”等問題展開討論，與會人士普遍認為應通過一定的行業規范來維護消費者的正當權益。
據悉，這些來自北京、深圳、山東等地的奔馳車主在其購買的奔馳車出現質量問題后 ，在與奔馳公司方面解決未果，多次投訴無門的情況下，已于日前自發成立了為中國奔馳車主維權的組織。
雖然日前在武漢公開砸毀奔馳車的車主因故沒有出席本次座談會，但其他投訴奔馳質量問題的車主均表示，要奔馳公司對其產品出現的問題給出合理的答復，并質疑奔馳公司目前采取的回避態度。
來自深圳車主蔡先生，在幾年前的一次車禍中因奔馳的安全氣囊沒有彈出而失去了自己年輕的兒子。在屢次上告，均因種種緣故未能開庭后，他在今天的會上悲憤地表示：“奔馳不砸掉，還能到哪里找到說法！”另有一些車主也激動地稱：“千萬別買奔馳車了。”
部分與會人士認為，在中國已經加入世貿組織的今天，不再存在所謂的“超國民待遇”，生產廠商和消費者面對同一游戲規則。因此，在這類爭議中采取“對策中的制勝之道”，即將爭議的惡性互動轉化為良性互動，采用有建設性的解決方案，以達到雙贏乃至多贏的結果。
也有業內人士指出，此類情況的產生和中國大陸汽車服務市場尚未放開有關。目前的進口汽車廠商無法在中國執行其全球統一的售后服務標準，只能假手一些代理商、中間商為其中國大陸用戶提供售后服務，過多的環節不利于服務的實施。
據悉，廣東省人大代表已于日前聯名近三十位代表提起議案，呼吁設立專門機構，維護類似情況下中國公民的合法權益。今日的座談會中，與會人士亦提出，應通過一定的行業規范來維護此類事件中消費者的正當權益。
座談會由《中國質量萬里行雜志》主辦，主辦者稱，會議旨在培育市場自律意識，呼吁健全法規，從而切實保護消費者的合法權益。
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