去年發(fā)生的“日航事件”曾經(jīng)引起了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注，事件的最終結(jié)果是，日航公司向中國乘客賠禮道歉，雙方在人民大會(huì)堂簽署和解聲明。在涉及國外大公司的類似消費(fèi)糾紛中，得到了善始善終的解決，并且當(dāng)事人雙方都表示滿意的，這是第一起。能有今天這樣的的結(jié)果，作為中國乘客代表，出面和日航公司進(jìn)行交涉的李浩功不可沒。

　　已過不惑之年的李浩本職工作是天津新中原國際貿(mào)易公司的董事長，之前他曾經(jīng)在一家日資公司擔(dān)任高層領(lǐng)導(dǎo)長達(dá)12年。日航風(fēng)波平息后，他的生活恢復(fù)了平靜，照常地聯(lián)系生意，管理公司。不過最近他的工作增添了一項(xiàng)新的內(nèi)容，他正在和新華社、天津電視臺(tái)的記者合作將日航風(fēng)波的來龍去脈寫成一本書，他希望這本書能給以后走出國門的中國消費(fèi)者提供維權(quán)先例。

　　2001年1月27日13點(diǎn)日本航空公司JL728航班由北京飛往東京，按原定航程應(yīng)于當(dāng)日18時(shí)降落在東京成田機(jī)場，但由于突降暴風(fēng)雪，成田機(jī)場關(guān)閉了航道，JL728航班被迫改降到大阪關(guān)西國際機(jī)場，著陸時(shí)間為20點(diǎn)30分，機(jī)上共有乘客214名。凡是目的地為日本的乘客優(yōu)先下了飛機(jī)，而轉(zhuǎn)機(jī)飛往加拿大、美國、巴西等國的中國乘客共106名滯留在機(jī)艙內(nèi)，直到23點(diǎn)19分才被允許離開飛機(jī)。據(jù)中國乘客介紹，他們在28日凌晨0點(diǎn)20分才被引進(jìn)機(jī)場候機(jī)大廳，此后的2個(gè)多小時(shí)里，106名中國乘客沒有地方休息，沒有與外界聯(lián)系的電話，甚至連一塊御寒的毛毯都沒有，他們得到的僅僅是一塊三明治。

　　李浩和公司里的另外3名同事當(dāng)時(shí)就在這106名中國乘客當(dāng)中。當(dāng)天晚上他就接受了大家的委托，作為100多名乘客的代表去和日航交涉。

　　記者問他：“你是什么時(shí)候有了這個(gè)想法，要代表乘客去和日航討說法？”

　　他說：“是當(dāng)天晚上，大伙都非常氣憤，但是我想大家光氣憤是沒有用的，總有一個(gè)要出來去替大家講話，用有理有利有節(jié)的方法來解決這些問題�！�

　　為什么這個(gè)人會(huì)是李浩呢？可能這跟他的經(jīng)歷有關(guān)，受了委屈我就應(yīng)該討回公道。當(dāng)時(shí)他的想法只是讓大家聯(lián)名簽一個(gè)字，給他一個(gè)授權(quán)，授權(quán)后向日航的總部提出一些投訴。

　　據(jù)李浩介紹，他于2001年2月18日到達(dá)東京后，立即將70多名中國乘客授權(quán)的投訴信遞交給了日航東京總部，信中要求日航在15天之內(nèi)向中國乘客賠禮道歉。但是，接下來的半個(gè)多月，日航?jīng)]有任何反應(yīng)。

　　2001年2月17日上午十點(diǎn)，李浩的同事李金秋代表回到國內(nèi)的63名中國乘客，向中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)遞交了一分集體簽名的投訴書。

　　與此同時(shí)，李浩接受《中華工商時(shí)報(bào)》的采訪，向媒體公開了日航中國乘客在大阪關(guān)西機(jī)場的遭遇，接著國內(nèi)各大媒體紛紛轉(zhuǎn)載或報(bào)道，一時(shí)間中國乘客在日本的遭遇引起了社會(huì)的同情，日航的服務(wù)質(zhì)量問題也在國內(nèi)引起廣泛關(guān)注。

　　李浩告訴記者當(dāng)時(shí)媒體的報(bào)道內(nèi)容是非常有理有利有節(jié)的，包括他在東京進(jìn)行投訴也是有理有利有節(jié)的。他要每走一步都謹(jǐn)慎。

　　在向中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴的同時(shí)，李浩也在積極地做法律準(zhǔn)備，2001年2月19日，北京康達(dá)律師事務(wù)所接受了李浩的委托，開始搜集材料準(zhǔn)備起訴日航。

　　最初的想法是通過中消協(xié)來解決，既省時(shí)，又省力。但是通過中消協(xié)之后，他看到日航的態(tài)度不是很誠懇，是在搪塞。隨著2001年2月22日，中國外交部發(fā)言人發(fā)表談話表示關(guān)注此事，敦促日航事件圓滿解決。沉默多時(shí)的日航公司終于開口了，從2001年2月25日到3月12日，日航公司連續(xù)向中國乘客代表遞交了三份調(diào)查報(bào)告。但是李浩對這些調(diào)查報(bào)告并不滿意，他仍然堅(jiān)持投訴書中的立場：要求日航公開向中國乘客賠禮道歉，并賠償每名中國乘客物質(zhì)和精神損失合計(jì)100萬元人民幣。他提出要求做事實(shí)調(diào)查，調(diào)查90多名乘客、調(diào)查接待我們的日本人。但是他們沒調(diào)查這些，而是調(diào)查他們的工作記錄。李浩說我是搞公司的，搞了十幾年的公司了。他們拿來的調(diào)查報(bào)告是他們每天的工作記錄，對我們一點(diǎn)作用也沒有。

　　此時(shí)，媒體和公眾對日航事件的態(tài)度也出現(xiàn)了兩邊倒，一邊是支持李浩代表遭遇不公平待遇的中國乘客向日航討個(gè)說法，另一邊認(rèn)為李浩不過是在小題大做，想借此機(jī)會(huì)炒作自己，同時(shí)獲得100萬元的意外之財(cái)。到底誰是誰非，眾說紛紜。李浩被媒體和傳言包圍了，他要面對的不僅是日航，還有很多懷疑的眼光。

　　為什么提出100萬呢？是表明我的氣憤，100萬也不能平我當(dāng)時(shí)的氣憤，并且也告訴日航這件事不是很小的事，引起他們的重視。

　　新中原國際貿(mào)易公司是李浩自己的私營企業(yè)，每個(gè)月有價(jià)值幾百萬元的貨物在天津港進(jìn)出。從2001年2月中旬開始為日航風(fēng)波中的中國乘客奔走投訴，到7月底風(fēng)波平息，整整半年的時(shí)間，李浩對自己公司的事情幾乎是不聞不問。當(dāng)媒體蜂擁而至，整個(gè)公司上下都在為日航風(fēng)波服務(wù)，貿(mào)易業(yè)務(wù)陷入癱瘓。

　　公司每天產(chǎn)生幾十萬元的滯箱費(fèi)是有形的，延遲交貨帶來的信用損失卻是無形的，李浩說即使日航真的賠償100萬元也不足以彌補(bǔ)這半年的損失。

　　李浩說，既然擔(dān)負(fù)了使命，并且也喚起了這么多人的支持和同情，我覺得這個(gè)機(jī)會(huì)是不能丟，我和媒體講過一句話，生意我今年不做，明年可以繼續(xù)做，但是這場官司我今年不打，明年就打不了了。

　　直到7月29日，歷時(shí)半年的日航風(fēng)波才塵埃落地，日航公司和中國乘客代表在北京簽署共同聲明，日航承認(rèn)服務(wù)不周，對中國乘客表示道歉并給予了適當(dāng)?shù)暮徒饨稹?/p>

　　7月30日，日航總裁在人民大會(huì)堂和部分乘客代表及媒體代表舉行懇談會(huì)，再次表示歉意。會(huì)上，人們發(fā)現(xiàn)了兩名中國籍空姐，這是日航準(zhǔn)備安排在728航班上為中日兩國乘客服務(wù)的，以便增強(qiáng)與今后的中國乘客的溝通和交流。至此日航風(fēng)波終于劃上了圓滿的句號(hào)。

　　現(xiàn)在在工作之余，李浩也挺開心的。他說當(dāng)時(shí)對簿公堂轉(zhuǎn)為和解我也權(quán)衡了一下，如果要是起訴可能會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如果和解能達(dá)到我們最初衷的目的，和解也是一條好的方法。也表現(xiàn)出我們中國一種和為貴的傳統(tǒng)。當(dāng)時(shí)不是像大家理解的一定要它賠多少錢為目的，是叫它認(rèn)識(shí)自己的錯(cuò)誤。

　　雖然日航事件已經(jīng)漸漸被人們所淡忘，但是李浩卻把這次風(fēng)波當(dāng)作自己人生的一件大事。辦公室增添了一些紀(jì)念品無時(shí)無刻不在提醒李浩過去一年的艱難經(jīng)歷。現(xiàn)在，他和日航公司的律師以及高層管理者還保持著聯(lián)絡(luò)。

　　日航公司已經(jīng)接受李浩等中國乘客提出的建議，在飛機(jī)和機(jī)場增加了很多中文標(biāo)識(shí)，并加強(qiáng)了公司服務(wù)質(zhì)量的管理。每當(dāng)李浩在報(bào)紙上看到中國消費(fèi)者受日航事件的啟發(fā)，開始運(yùn)用法律武器來維護(hù)自己的權(quán)益，他就覺得過去半年沒有白辛苦�！拔掖蜻@場官司的目的是為了真正地解決后邊人的問題，今后大家出去都有一個(gè)很好的環(huán)境�！�

　　3月10日，李浩和其他10多名乘客及媒體代表將應(yīng)日航公司的邀請去日本回訪，再次檢驗(yàn)日航公司的服務(wù)質(zhì)量。李浩等人的辛苦換來了一個(gè)國際大公司的尊敬，也促進(jìn)了國際航空服務(wù)的人性化。而李浩自己說，消費(fèi)糾紛的減少必然和成熟消費(fèi)者的增加成正比，作為一個(gè)消費(fèi)者，他應(yīng)該這樣做。

　　經(jīng)濟(jì)半小時(shí)記者/吳海燕

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