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成都商報03月06日訊(記者馬驍) 在北京讀書的成都學生王雄因為要返校，昨日在一代理點購買了一張成都至北京的機票，不過他沒有享受學生票6折的優惠政策，因為他付的價錢僅是票面的4折。據了解，盡管現在春運還沒有結束，成都出港的主要干線機票價格已經全面降到了4折，以至于大量乘機返校的學生、教師主動放棄優惠政策購買暗折機票。
市場亂了！這是一航空公司的負責人發出的感嘆。據介紹，今年以來除了春運高峰期 機票價格堅挺在8折左右，其余時間都是4到6折，這個價格甚至比空調列車硬臥票還要便宜。各大航空公司的機票大戰已經由以前的早晚航班波及到全天所有的航班，現在不論任何時段，任何班次，前往北京、上海、廣州、深圳、�？凇⑷齺喌臋C票價格僅為4折左右。
據了解，昨日成都機票市場的最低票價為廣州480元、北京520元、上海600元、深圳520元、昆明350元、西安300元、武漢450元、長沙430元、濟南650元、天津780元、�？�550元、三亞600元……同時以前從來不打折的香港、新加坡航線也加入到打折大戰中，票價分別由原價的2690元、4980元降到了1200元、2800元。就是上述價格，如果3人以上購買還可再享受優惠。
事實上，國家計委剛剛出臺文件上調汽油價格，航空燃油受此影響也將上漲，各大航空公司逆勢而行、瘋狂打折莫非真的是甘心做賠本買賣？
其實不然。據航空公司內部人士介紹，由于國家民航總局規劃的三大集團將陸續在今年上半年掛牌。根據總局的精神，三大航空集團成立以后，票價將逐步與市場百姓的消費能力靠攏，因此目前的打折混戰實際上是航空公司試探著與市場接軌。同時，根據民航總局的最新航線規劃，非三大集團以外的航空公司將逐步退出北京、上海、廣州三大民航樞紐之間的航線運輸，并將其它干線與這三大樞紐的主要運輸任務向三大集團“移交”，這也使得中小航空公司瘋狂搶撈干線業務的“最后一桶金”。而對廣大消費者而言，這只是“價格回歸”，大幅折扣后的機票價格才是他們心目中的真正價格。
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