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新快報(bào)記者王媛：自打中國民航總局允許15條航線實(shí)行明折明扣以來，機(jī)票打折愈演愈烈。機(jī)票代理點(diǎn)激烈競爭，服務(wù)也變得十分熱情，到處散發(fā)傳單之余還會(huì)實(shí)行“超級優(yōu)質(zhì)服務(wù)”———買張打折票可以一通電話搞定。
正當(dāng)消費(fèi)者特別是經(jīng)常出差的商務(wù)人士為此轉(zhuǎn)變而歡呼雀躍之時(shí)，他們卻因?yàn)橥似倍庥觥疤卮笙荨薄盁崆榈拇睃c(diǎn)紛紛板起臉孔聲稱，打折票退票要按原價(jià)扣除50%。 代理點(diǎn)的變臉讓人瞠目結(jié)舌，同時(shí)也暴露了打折票當(dāng)中隱藏著重重秘密。
記者為此進(jìn)行了多方采訪，意圖揭開打折票這深不可測的“退票陷阱”。
親歷退票波折
一周前，記者根據(jù)“廣東省經(jīng)協(xié)旅游票務(wù)中心”(以下簡稱“廣東經(jīng)協(xié)票務(wù)中心”)散發(fā)的機(jī)票打折傳單上的電話，與該票務(wù)中心訂購了一張2月8日18：30分飛往昆明的機(jī)票，并享受7.5折優(yōu)惠，原票價(jià)1190元，實(shí)付800元。
后來，記者因故需要退票。2月7日11時(shí)10分，記者與該票務(wù)中心取得聯(lián)系，一個(gè)名叫曹紅的主管直截了當(dāng)?shù)鼗卮穑骸按蛘燮笔遣荒芡说模吮仨毥辉眱r(jià)50%的退票費(fèi)。”
然而在云南航空公司的這張機(jī)票“旅客須知”部分“退票”說明一欄中，記者分明看到這樣的注釋：旅客在客票上列明的航班規(guī)定離站時(shí)間24小時(shí)以前要求退票(含不定期客票)收取客票價(jià)5%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間24小時(shí)內(nèi)到2小時(shí)(含)以前要求退票，收取客票價(jià)10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間2小時(shí)以內(nèi)要求退票，收取客票價(jià)20%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間以后要求退票，按誤機(jī)處理(即支付票價(jià)的50%誤機(jī)費(fèi))。
當(dāng)時(shí)，記者要求退票時(shí)間距離航班起飛尚有31個(gè)小時(shí)。
記者向?qū)Ψ胶俺龅?0%退票費(fèi)提出質(zhì)疑，對方卻一口咬定：“這是打折票，與原價(jià)票不同，我們是按規(guī)定辦事。”記者詢問是否有文件？對方卻讓記者去找航空公司。
按照50%的退票費(fèi)計(jì)算，記者要承擔(dān)595元的退票費(fèi)。竟是機(jī)票上注明“5%退票費(fèi)”的10倍。打折機(jī)票果真有這樣的規(guī)定嗎？
航空公司稱只能收5%
記者隨后致電云南航空公司廣州分理處，并將這張打折機(jī)票傳真給營業(yè)部，一位姓許(徐)的先生回答記者，這張機(jī)票是返客票，按公司的規(guī)定，飛機(jī)起飛24小時(shí)以前退票的收取5%的退票費(fèi)；2小時(shí)以前、24小時(shí)以內(nèi)收取10%退票費(fèi)……與機(jī)票上的“顧客須知”完全相同。
當(dāng)記者將航空公司答復(fù)告知廣東經(jīng)協(xié)票務(wù)時(shí)，對方要求記者向航空公司索取“證明”。
隨后，記者與云南航空公司廣州分理處一位姓許的票務(wù)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，許小姐堅(jiān)持了航空公司的規(guī)定，讓記者直接找票務(wù)中心辦理扣除5%退票費(fèi)的手續(xù)。
得知身份立即改口
下午13時(shí)45分，記者在廣州外經(jīng)貿(mào)大廈大堂等到了廣東經(jīng)協(xié)票務(wù)中心的主管曹紅，對方仍然堅(jiān)持要扣50%退票費(fèi)。記者以消費(fèi)者身份要求對方出示相關(guān)規(guī)定，卻被對方無理拒絕，甚至辱罵記者。
1小時(shí)后，記者接到了一位曹姓先生的電話，此人正是一周前給記者辦理定票業(yè)務(wù)的人，負(fù)責(zé)廣東經(jīng)協(xié)票務(wù)中心設(shè)于廣州東山區(qū)竹絲崗二馬路珠鷹大廈的分理點(diǎn)，讓記者找他辦理。此時(shí)，這位曹先生已從定票記錄上得知記者身份。
在珠鷹大廈見面后，這位曹姓先生告訴記者，機(jī)票是一個(gè)名叫豐澤的“包機(jī)辦”(民間辦理包機(jī)業(yè)務(wù)的組織)出的，扣除50%退票費(fèi)的規(guī)定是他們作出的，讓記者與他們交涉。
幕后還有“包機(jī)辦”
相同的是，“包機(jī)辦”也無法拿出“50%退票費(fèi)”的明文規(guī)定。多方交涉后，“包機(jī)辦”終于無奈地回答記者，他們代理的機(jī)票是廣州南湖國旅與云南航空公司合作承包的，“南湖”要求他們不要將50%的退票費(fèi)告訴云南航空公司，否則另外45%的扣票費(fèi)得讓他們自己承擔(dān)。該“包機(jī)辦”的李小姐稱她們屬于“廣州市場包機(jī)辦”。
當(dāng)?shù)弥浾邥?huì)將此事曝光時(shí)，“包機(jī)辦”在15分鐘后打來電話，讓記者與經(jīng)協(xié)票務(wù)中心的曹先生辦理退票手續(xù)，即扣除原票價(jià)5%的退票費(fèi)。
記者最后致電廣州南湖國旅，得到的答復(fù)是：打折機(jī)票在飛機(jī)起飛前2小時(shí)以上，扣原價(jià)30%-50%的退票費(fèi)。可當(dāng)記者告知云南航空公司的規(guī)定后，“南湖”又轉(zhuǎn)變說法：“航空公司說退多少就退多少。”
記者連續(xù)撥打了廣州多個(gè)機(jī)票代理點(diǎn)的電話，均被告知，要退打折票必須支付原票價(jià)50%的手續(xù)費(fèi)。
民航總局稱屬欺詐行為
打折機(jī)票究竟該按什么樣的比率來退？2月8日，記者接通了中國民航總局財(cái)務(wù)司電話，得到的答復(fù)卻是“不能接受采訪”。經(jīng)反復(fù)詢問后，對方才不耐煩地告訴記者，打折機(jī)票按團(tuán)隊(duì)票、散隊(duì)票、六折、七折等不同折扣有不同的適用條件。
具體是什么樣的規(guī)定？對方讓記者去網(wǎng)站查詢，“各個(gè)打折機(jī)票的網(wǎng)站都能查詢到”。可記者在搜尋了多個(gè)打折機(jī)票的站點(diǎn)后，發(fā)現(xiàn)除了有的站點(diǎn)注明“打折機(jī)票不得簽轉(zhuǎn)、改期、退票”外，并沒有發(fā)現(xiàn)各折扣票的具體適用規(guī)定。
記者再次與民航總局財(cái)務(wù)司聯(lián)系，才得到一個(gè)明確態(tài)度：票務(wù)公司在出打折機(jī)票前必須向消費(fèi)者出示或在機(jī)票上明示該打折機(jī)票的適用條件，否則視為誤導(dǎo)消費(fèi)者，構(gòu)成欺詐行為，消費(fèi)者可以向當(dāng)?shù)叵麉f(xié)投訴。
而在實(shí)際生活中，不少購買了打折機(jī)票的消費(fèi)者常常因?yàn)楹ε侣闊┒哉J(rèn)倒霉。時(shí)值春運(yùn)商旅高峰期，打折機(jī)票滿天飛舞，因延誤航班或因故要求退票帶來的問題顯得愈發(fā)突出。
明折明扣下的幾個(gè)疑問
國家民航總局逐步放開機(jī)票價(jià)格，15條航線已經(jīng)實(shí)行明折明扣，然而，明折明扣的背后卻是疑竇重生。
疑問一：為什么購買打折機(jī)票只需付出原票價(jià)的八折、七折，甚至五折費(fèi)用，退票時(shí)卻要支付原票價(jià)的50%手續(xù)費(fèi)？相當(dāng)于扣除消費(fèi)者實(shí)際購買打折機(jī)票的70%-80%費(fèi)用。遭遇過退打折票之苦的消費(fèi)者總會(huì)無奈地說：“能退回一兩百元就不錯(cuò)了。”
疑問二：打折機(jī)票高達(dá)500至600元的退票手續(xù)費(fèi)哪里去了呢？
疑問三：口徑不一的退票費(fèi)用到底出自哪里的明文規(guī)定？不同打折票又是如何規(guī)定的呢？
疑問四：打折機(jī)票為什么不能簽轉(zhuǎn)、更改？甚至強(qiáng)行要求在原地退票或不允許退票。幾乎所有機(jī)票代理點(diǎn)都打出機(jī)票銷售全國聯(lián)網(wǎng)的招牌，買票可以敲敲鍵盤便輕松完事，為什么退票卻受到重重阻礙？需要退票的旅客常常為搞清是在哪個(gè)代理點(diǎn)訂購的機(jī)票飽受周折。
機(jī)票實(shí)行折扣早已經(jīng)擺到了桌面上，然而折扣票的適用條件卻總被遮遮掩掩。購買了折扣票的旅客幾乎被推到了沒有保障的邊緣。同樣是商品的打折票，其消費(fèi)者為什么不能享受與購買原機(jī)票相當(dāng)或合理的權(quán)益呢？購買折扣票的消費(fèi)者權(quán)益該當(dāng)如何保護(hù)？我們拭目以待有關(guān)部門的解釋。
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