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新華網南寧10月20日電(記者張周來) 最近一段時間，汽車供應市場一片繁榮，但仍舊勾不起人們買車的欲望。記者從廣西機電設備總公司了解到，近兩個月有數十款新車登陸廣西市場。盡管該公司今年10月份以前的汽車銷售量比去年同期增長了約20%，而且消費貸款發放比去年同期增長了30%，但是公司經理辦公室副主任陳海林介紹，9月份該公司的汽車銷售量比前兩個月的平均水平下降了15%左右。每天都有很多消費者前來看車，但是真正成交的不多，大多數消費者還在觀望。
對于眾人期盼的入世之后大降價，陳海林認為，汽車進口關稅稅率從目前的80%降到25%的水平，需要6年時間。從循序漸進、保護國內汽車產業的角度出發，入世之后頭一年的關稅也不會降得太多，所以要說進口車在價格上比國產車便宜很多，不大可能。尤其是10萬元左右的中低檔車，國外生產的成本實際上與國內的相差無幾，進口車要想再降價多少，已經沒有多大空間，所以這一塊不會受到很大的影響。陳海林認為，影響大的應該是中高檔車。
另據廣西躍進汽車銷售公司經理莫志遠介紹，政策因素也造成了目前消費者的等待心理。很多人都在關注按揭貸款和入戶登記方面的變化。以前廣西一些公司開展的代辦按揭貸款業務，銀行把貸款直接提供給銷售公司，增加了銀行的風險。現在已經改由車管所為消費者提供購車貸款，然后在行駛證上注上“貸款買車”等字樣，使車輛不能在市場上進行轉手交易，以此防范風險。但是消費者反映，在辦理過程中，貸款公正、新車估價等工作尚不令人滿意。
10月份，新的機動車入戶登記管理辦法即將出臺，消費者盼望能有新舉措。在南寧，汽車、摩托車登記入戶至今放在一起辦理，排隊下來要等很久。消費者先要在車管所領取表格，然后是新車上線檢測，然后檔案傳遞至車管所本部，打表、驗車、拍照等一系列工序，需要很長時間。目前消費者對于新車上線檢測很不滿意，他們反映，汽車生產廠家是經過國家有關部門認證的，產品的質量在出廠之前也經過了嚴格的檢測，為什么在入戶之前還得檢測一次？而且正規的上線檢測收費是68元，而新車只要開上檢測線，沒有不出問題的，收費也高出一截。購車族希望這一額外工序能夠取消。
消費者的觀念也需要更新。成熟車型不斷推出降價讓利計劃，大量新款車種不斷涌現，新一輪“新車浪潮”正在興起，反而使消費者在更低的價位、更多的選擇上存在幻想。另外，廣西受到當初走私車的影響，多數人對排量大的三廂轎車“情有獨鐘”，而新型兩廂車受到冷落。莫志遠指出，其實三廂車在耗油量、保養費用、停車費用上面對消費者來說并無好處。看來要使消費者接受汽車新理念尚需時日。
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