本報記者 梁鐘榮 王潔

　　原材料價格的高漲，使鋼企四處尋找資源。給以貨易貨的貿易方式注入了新概念的原材料換購模式，正開始來往于中越邊境。

　　3月9日，越南政府辦公廳簽發了CN-VPCF/1379號文，同意越南鋼鐵總公司(下簡稱“VSC”)于2008年度，向中國出口貴沙(Quy Sa)鐵礦的礦石，以換購中國的肥煤和焦炭。

　　“這個項目是以昆明鋼鐵控股有限公司為主體來進行的。在中越三方公司組建的聯營公司中，貴沙鐵礦本身只是其中的一個項目，完整地理解這個業務應該是：貴沙鐵礦的開采、老街鋼鐵廠的建設，還有貨物交換貿易相互配合”。昆鋼集團規劃發展部常務副主任段蒙江3月11日如是對本報記者解釋，“我的理解是，從資源開發利用角度來說，通過相互之間直接的投資能推動區域經濟的發展�！�

　　位于老街省的貴沙鐵礦項目是由昆明鋼鐵控股有限責任公司(下簡稱“昆鋼”)與VSC、越南老街礦產公司(LAO CAI)三方聯營的合資項目。早在2006年11月，三方共同創辦了聯營企業——越中礦產與冶金有限責任公司，共同開發貴沙鐵礦。

　　煤炭行業專家李朝林認為，“這種易貨貿易方式的‘能源互換方式’，解決了中越雙方各自緊缺的戰略能源問題。就中方而言，可以減緩鐵礦石價格上漲帶來的沖擊壓力；就越方而言，隨著其國內龐大的鋼鐵制造計劃的實施，可以從世界上最大的焦炭生產國處獲得穩定煤源�！�

　　由于世界焦炭多由中國提供，該產品因此得以成為中國對外獲取其它資源性產品的一個籌碼，“資源的交換，就使得中國與外方的資源談判處在一個同等的天平上”。李朝林的觀點是，根據中國煤炭的分布現狀及減低企業運費的考慮，應該施行“大進大出”的策略，“北方出口煤炭到日韓，南方可以大量進口煤炭，特別是從越南、印尼等鄰近國家進口，如此出口與進口都不抵觸”。

　　而據越南《勞動報》上周報道，越南政府副總理黃忠海(Hoang Trung Hai)對于VSC提出的與中國合作伙伴進行的該易貨貿易方案表示同意，認為此舉可以滿足VSC生產需要。

　　根據越方高層的要求，向中國出口的鐵礦砂需與國際及本地區同質量產品的價格同步。

　　“焦炭的價格較貴，就目前的價值衡量而言，1噸焦炭可以換取越方5-6噸鐵礦砂”。廣西商務廳外貿處處長顧章偉認為，就廣西方面而言，去年總計10萬噸左右的焦炭出口，其中邊貿約有4萬多噸，一般貿易五、六萬噸，“以此比例計算，總計可以進口五六十萬噸的鐵礦砂。”

　　“體現這種價格的同步，也需要以現金來體現。這種以易貨貿易的方式，其實并不是現貨交換的概念，其中也有現金結算的內容�！鳖櫿聜ソ忉�，中方的焦炭與越方的鐵礦砂以物易物的交換，會以合同的方式兌現，但由于雙方對貨物需求的時間不同，所以“以物換物不能在同一時間實現”。

　　顧章偉舉例，廣西柳鋼去年約需進口600-700萬噸的鐵礦石，越南占據其中少部分的比例。在雙方進行交易之時，越方會與柳鋼簽署一個鐵礦砂與焦炭互換的合同，其中有越方在出口鐵礦砂時柳鋼需提供多少的焦炭作為匹配。“所以，越方會將鐵礦砂給柳鋼，繼而從柳鋼處獲得現金；而柳鋼則由屬下的貿易公司在規定時間內交易焦炭給越南公司，再從越方處獲得現金”。

　　云南省商務廳邊境貿易管理處副處長高正武則在接受記者采訪時表示：“越南對原礦的出口限制比較緊，但沒有禁止。我們國家每年對周邊國家都有一些焦炭、煤炭的出口，但數量不多，隨著鐵礦石價格的上漲和越方對焦炭的更多需求，雙方這方面的易貨貿易應該會實現較大增長�！�

　　寶鋼已與巴西淡水河谷達成鐵礦石漲價65%協議，李朝林表示，“中方與越方的貿易，至少可以讓中方獲得更多的鐵礦砂資源，加上由于運費因素，其綜合到岸價格可比巴西方面為低”。