美國汽車巨頭變現資產，節儉度日

　　□晨報記者 林勁榆

　　面對可能出現的流動性危機，福特汽車不得不賣出子公司馬自達的大部分股份，以緩解目前的困境。根據馬自達公司最新發布的消息，美國汽車巨頭福特將出售其持有的20%的馬自達股份(目前福特持有33.4%的馬自達股份)。與此同時，通用汽車也出售了鈴木汽車公司的股份。

　　福特、通用出售資產自救

　　通過出售資產以緩解資金不足，美國車商為獲得美國政府的資金支援而展示努力自救的姿態。據馬自達公司的消息，福特汽車出讓的馬自達股票總額超過520億日元，其中馬自達將購買的股份預計達179億日元，約占6.87%。廣島銀行和住友商事、伊藤忠商事等20多家企業也將參與購買。但是，福特將作為馬自達最大的股東繼續持有13%的股份，但是，在這一宗股權交易后，福特汽車將失去對馬自達公司的控制權。

　　隨著福特汽車失去馬自達汽車公司的控股權，圍繞兩者之間復雜的合作關系可能發生微妙的變化。“盡管大部分股權被出讓，但是雙方的戰略合作關系、技術平臺分享的關系不會發生變化。”昨天，福特汽車中國公司有關人士向記者表示。但是，一紙申明仍然無法改變業內的廣泛質疑，隨著福特汽車失去對馬自達的控股權，馬自達未來在中國發展的話語權將從福特汽車一邊轉向馬自達汽車一邊。據業內人士透露，過去幾年間，馬自達在中國發展不順，一汽馬自達和長安福特馬自達利益的平衡一直是一個問題，隨著股權關系的變化，今后馬自達公司對于新車的投放和投資等將更多地取決了自身利益，而非福特的意愿，一汽馬自達可能擁有更好的發展前景。

　　幾乎在同時，通用汽車公司也出售了其持有的全部鈴木汽車股份。本周一，通用在東京通過公開市場出售1641.3萬股鈴木股票，換取2.31億美元資金。據業內人士透露，克萊斯勒、福特汽車和通用汽車近期遇到的問題主要是現金流緊張。他們希望通過出售易于變現的股權等資產，填補日益枯竭的現金流，支撐公司直到懸而未決的政府救助最終落地。

　　車商厲行節約控制成本

　　一方面大幅度賣出可變現資產，另一方面跨國車商開始了大規模成本控制行動。盡管中國汽車業還沒有出現大規模裁員行動，但是汽車從業人員已經明顯地感受到了來自金融危機的成本控制壓力。一美資汽車企業在華公司張小姐向記者透露，公司在表面上仍然非常高調，包括參加車展，投放廣告等。但是在內部成本上現在摳得非常嚴，以往公司出差員工都可以購買全價機票，以方便改簽，而現在，公司一律要求統一購票，并且購買最低折扣的機票。另一美資車商的高級職員向記者透露，公司員工原來待遇都很好，出差可以坐公務艙，現在要求一律經濟艙。原先公司高級職員可以有一定額度的交際費用，而現在這些額度統統被清零。“在企業的成本中，有些是有意義的成本，有些是無效的成本，現在我們就要降低這部分費用。”上海通用汽車總經理丁磊向記者表示，目前美國汽車公司遭遇了現金流問題，改善現金流有很多辦法，降成本就是其中之一。

　　來自美國方面的消息透露，美國國會預計將于本周相繼舉行若干汽車業聽證會。克萊斯勒、福特汽車公和通用汽車公司高層管理人士將繼續到場呼吁政府能夠提供250億美元的緊急貸款援助，幫助汽車制造商渡過經濟難關。