新華網(wǎng)東京6月9日電(記者劉浩遠(yuǎn))國(guó)際市場(chǎng)高企的油價(jià)對(duì)日本社會(huì)產(chǎn)生了廣泛影響。家庭的消費(fèi)開支增加，企業(yè)或因成本增加而苦惱、或因客源減少而倒閉。但是，也不乏從中受益者。

　　郊外飲食娛樂業(yè)客源大減

　　汽油價(jià)格上漲使日本家庭外出活動(dòng)減少，一些開設(shè)在高速公路和國(guó)道旁邊的飲食店和娛樂場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)狀況漸趨惡化，有些因客源稀少不得不被迫關(guān)閉。

　　以主要面向家族外出休閑用餐的著名飲食集團(tuán)——薩莉亞飲食連鎖店為例。去年9月至今年2月，其在日本700多家連鎖店的顧客量同比減少了4.5%。該集團(tuán)一家連鎖店的經(jīng)理說，5月份以來，白天帶家屬來用餐的人數(shù)幾乎減少了一半。

　　無獨(dú)有偶，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所大部分位于郊區(qū)或公路沿線購物中心的游戲公司NACOM因客源大減經(jīng)營(yíng)惡化，計(jì)劃在本財(cái)年(今年4月1日開始)關(guān)閉69個(gè)游戲中心。

　　普通國(guó)民和企業(yè)負(fù)擔(dān)加重

　　據(jù)日本第一生命研究所測(cè)算，如果紐約指標(biāo)原油期價(jià)上升到每桶150美元、日元升值至1美元兌換100日元，日本家庭的消費(fèi)開支每月就將增加約4.6萬日元(1美元約合105日元)，日本企業(yè)一年將增加8.8萬億日元的生產(chǎn)成本。

　　為應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲，許多以前開車上下班的已經(jīng)改乘電車，過去經(jīng)常排隊(duì)的加油站現(xiàn)在變得冷冷清清。

　　一些企業(yè)則不得不通過合并重組等方式來縮減成本。日本郵政公社所屬的郵政公司和日本通運(yùn)公司最近宣布，將各自的快遞業(yè)務(wù)合并成立新的公司，一個(gè)重要原因就是油價(jià)上漲使其盈利變得更加困難。

　　日本航空自衛(wèi)隊(duì)和海上保安廳“降速節(jié)油”

　　面對(duì)油價(jià)飆升，擁有大量飛機(jī)和軍艦的日本自衛(wèi)隊(duì)也已招架不住。

　　盡管日本政府年初追加了燃料費(fèi)預(yù)算，但是仍趕不上油價(jià)上漲的速度。為節(jié)約燃油，日本航空自衛(wèi)隊(duì)在減少戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練次數(shù)的同時(shí)，還降低了其飛行速度。海上保安廳也采取了類似方式來節(jié)油，并延長(zhǎng)了潤(rùn)滑油的更換周期。

　　上財(cái)年日本防衛(wèi)省的燃料費(fèi)最初預(yù)算為879億日元，由于油價(jià)急劇上升，今年2月份又追加了124億日元。考慮到原油漲價(jià)因素，在編制本財(cái)年的預(yù)算時(shí)，防衛(wèi)省的燃油費(fèi)比上財(cái)年最初預(yù)算增加了14.5%，但該預(yù)算是以去年12月份時(shí)的燃油市場(chǎng)價(jià)為基礎(chǔ)編制的，因此預(yù)計(jì)本財(cái)年依然需要追加預(yù)算。

　　節(jié)能型汽車得到消費(fèi)者青睞

　　位于東京市中心的一家豐田汽車專賣店在周圍一片叫苦聲中銷售業(yè)績(jī)出現(xiàn)上升。該店經(jīng)理說，這主要得益于混合動(dòng)力車的旺銷。上財(cái)年在新車銷售普遍低迷的情況下，比同檔次汽油車貴了30多萬日元的普銳斯在該店共賣出82輛，是上年的1.5倍。日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，在不含微型車的銷量排行中，普銳斯從3月份的第16位躍升至第6位。

　　日本郵政公社計(jì)劃逐步將該公司的2.1萬輛微型貨車及普通轎車全部換成電動(dòng)車，并在全國(guó)主要郵電局設(shè)置快速充電裝置。同時(shí)，該公司還在考慮將其快速充電裝置向社會(huì)開放。充電設(shè)施的增加將有助于電動(dòng)車的普及。

　　油價(jià)暴漲對(duì)日本來說并非完全是壞事，雖然短期來說會(huì)增加企業(yè)和國(guó)民的負(fù)擔(dān)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來說必將推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。上世紀(jì)的幾次石油危機(jī)就曾使日本的節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品得到迅速普及。