新華網巴黎6月8日電(記者蘆龍軍)如今，法國各行各業都深為高油價所苦，它們采取各種形式向政府施壓，希望減少燃料價格飆升帶來的損失。

　　法國市場汽油、柴油以及家用燃油價格已連續數周刷新紀錄，甚至出現了前所未有的“柴油貴過汽油”的現象，而每升家用燃油的價格也已突破了一直被認為是“心理防線”的1歐元大關。

　　油價飆升令百姓叫苦不迭。最近兩周以來，漁民封鎖了港口和煉油廠，公路運輸業者封鎖了高速公路，出租司機、農民和急救醫護人員也加入了抗議者的行列。

　　漁民的憤怒來的最早，也最為猛烈。連續數日，法國漁民利用各種手段封鎖馬賽、拉羅歇爾等地的部分港口和煉油廠，還將超市的魚檔搶掠分給路人。盡管有各種免稅和補貼政策，漁民們目前拿到的柴油價格仍在每升0.7歐元左右。法國一位漁民算了一筆賬，按照如此價格計算，每個月漁民的平均收入只有800歐元左右，低于法國的最低法定工資。同原來每升柴油0.3歐元相比，現在的漁民收入只剩下當初的一半。

　　此外，柴油及其他燃料價格不斷上漲也導致海產品的運費大幅上漲。海產品批發商為了確保自己的利潤，不斷壓低向漁民購買海產品的價格，使漁民承受成本上升和收入下降的雙重擠壓。出海捕魚已無利潤可言。

　　公路運輸業者的處境也比較嚴峻。燃料價格持續上漲使他們的運輸成本不斷擴大，利潤空間越來越小。對許多公路運輸業者來說，2008年是一個艱苦之年。一位有7輛卡車的運輸公司老板拉羅什的境況具有一定代表性。拉羅什自己也開車并兼汽修工，他的夫人是會計。他說，2005年每升柴油只有0.73歐元，如今已超過1.35歐元。每當他跟客戶提出考慮柴油價格上漲的因素提高運費時，客戶就威脅要撤單。現在他不得不要求司機開車時時速控制在85公里以下，以盡可能地節省燃料。他說自己已考慮要賣掉一輛卡車來維持生意。

　　農民遭受的損失來自多方面。首先，燃料價格上漲使他們使用農業機械的成本直接增加。同時，化肥等石油衍生產品類的農業生產資料價格也都大幅上漲，尤其是化肥。跟一年前相比，氮肥的價格已經翻了一番。旺代地區的農民芒丹說，現在他們試圖盡力避免動用拖拉機等機械，但農墾經營已經完全機械化了，他們別無選擇。他無奈地表示，10年里他經歷過每桶石油20美元和50美元的時期，可是如今油價已經漲到了每桶135美元之上，與此同時牛肉的價格卻沒有變化。

　　出租車司機的日子也不好過。由于近兩年法國居民購買力持續下降，打車的人越來越少，燃料價格上漲更是使他們雪上加霜。出租車司機貝雷克表示，日子實在太難過了，油價上漲直接吞噬了他的收入，他現在每月的收入至少要減少100歐元。

　　一些醫護人員也覺得難以為繼。阿爾代什地區的護士帕爾默說，現在她每月的出車費用比1月份增加了60多歐元。如果燃料價格再這樣漲下去，他們的出診就意味著賠錢。

　　法國政府對燃料價格的上漲也很重視，而各行各業的抗議更是令政府感到頭疼。日前法國農業部宣布，今年內會撥款1.1億歐元補貼漁民的損失。法國總統薩科齊則建議歐盟對石油產品的增值稅設置上限。