油價6年來上漲了4倍，能源成本在家庭支出中比重逐步上升  

　　今年31歲的菲利斯·貝瑞是美國俄亥俄州卡利夫蘭市通用汽車制造廠的一名工人。貝瑞平時開一輛破舊的道奇凱領(lǐng)(Dodge Caravan)貨車，她說：“過去我一般都是定期加油，但是現(xiàn)在，直到油箱差不多空了，我才會找一家最便宜的加油站去加油。”她還說，過去每個月她都會帶四個孩子去看四五場電影，但是隨著價格上漲，汽油、電影票再加上爆米花和汽水，看一場電影的成本已達70美元，所以她們現(xiàn)在每個月只去一次電影院。

　　幾個月來，美國汽油價格的增長速度一直落后于原油價格的飆升，近來卻驟然攀升，有專家預(yù)測，4月汽油價格可能漲至每加侖4美元，柴油價格也刷新了漲幅紀錄。2月28日原油價格以103.05美元創(chuàng)出歷史新高。

　　對美國經(jīng)濟而言，這一撥油價上漲無異于雪上加霜。隨著經(jīng)濟增長的放緩，曾經(jīng)民眾能輕易應(yīng)對的能源上漲支出如今卻占去大部分的家庭預(yù)算，用于其他方面的可支配收入也相應(yīng)縮減。這些增加的成本可能會使美國本已困頓的經(jīng)濟狀況進一步惡化，在混亂不堪的信貸市場之上又加一記“能源”重擊。哈佛大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家肯尼斯·羅格夫(Kenneth S.Rogoff)表示，目前的高油價在經(jīng)濟衰退與否不明的情況下會產(chǎn)生不同的影響。

　　美國政府2月26日發(fā)布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示，由于能源價格居高不下，1月份的生產(chǎn)者物價指數(shù)勁揚1%，反映出美國的經(jīng)濟問題日益嚴重。與去年同期相比，生產(chǎn)者物價指數(shù)累計攀升了7.4個百分點，是自1981年以來最嚴重的通貨膨脹。其他最新數(shù)據(jù)也顯示，全美房價仍在加速下跌，房市崩盤何時結(jié)束依然遙遙無期。

　　家庭支出中能源比重增加

　　根據(jù)美國汽車協(xié)會(AAA)資料顯示，上周二全美平均汽油價格由去年的每加侖2.35美元漲至3.14美元，僅最近兩周就暴漲0.19美元。柴油價格達到每加侖3.60美元的新高，而去年同期僅為2.62美元。

　　能源專家預(yù)測，隨著油品需求在春夏兩季不斷升溫，零售油價格將會超過去年5月第一周每加侖3.23美元的高點(扣除通貨膨脹因素影響，該價格低于1981年創(chuàng)下的3.40美元的紀錄)。

　　數(shù)十年來，油價上漲從來不曾拖累全球經(jīng)濟的增長。在美國，借款便利、經(jīng)濟景氣繁榮，消費者有能力承受較高的用油成本。而在發(fā)展中國家，政府補貼也有助于減輕民眾負擔(dān)。不過目前能源價格高漲主要是受到全球需求旺盛的影響。

　　油價6年來上漲了4倍，上周二的最新價格直逼1980年兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)后創(chuàng)下的每桶39.50美元(扣除通脹因素)的歷史最高紀錄，如果將其折算成目前的價格，約合103.76美元。

　　雖然在去年秋天油價曾一度漲至高點，但因冬季汽油需求下降，無形中對油價起到了穩(wěn)定作用。目前，有專家表示，汽油價格的上升終將反映在加油站這一終端。

　　不過目前的情形還不至于像上世紀70年代和80年代石油危機時那樣糟糕。 在上世紀80年代早期能源危機最嚴重的時候，能源消費占到了整個家庭支出的8%。到90年代初，隨著石油價格回落，經(jīng)濟發(fā)展對能源消耗的依賴程度有所下降，能源消費占家庭支出的比例也下滑至4%。

　　隨著近年來油價飆升，經(jīng)濟學(xué)家指出，能源成本在家庭可支配收入中所占的比重正在逐步上升。去年12月這一比例達到6.1%，為1985年以來的新高，漲幅為兩個百分點，金額合計2000億美元。雖然這一數(shù)目龐大，不過與美國人每年用在新車和汽車配件方面的開支相比，還不到后者的一半。

　　環(huán)球視野(Global Insight)經(jīng)濟學(xué)家奈杰爾·高爾特(Nigel Gault)表示，信貸危機加上油價飛漲，已成為美國經(jīng)濟不能承受之重。

　　美國消費者正在逐步降低能源的使用。2007年美國石油需求僅增加了0.4%，預(yù)計2008年仍將維持在這一范圍。 但據(jù)分析師估計，推動油價持續(xù)走高的真正原因———全球石油需求在2008年的增速將達到每日140萬桶。無論接下來美國經(jīng)濟如何走向，中國和中東地區(qū)國家旺盛的需求將使油價居高不下。

　　油價“井噴”尚未出現(xiàn)

　　根據(jù)美國能源部(Energy Department)的最新預(yù)測數(shù)據(jù)，汽油價格可能在今年4月攀升至每加侖3.40美元。但許多分析學(xué)家認為政府的預(yù)測過于保守，他們表示隨著煉油廠結(jié)束檢修并于三四月開始生產(chǎn)夏季用油，屆時，油價會攀升得更高。

　　美國油價資訊服務(wù)公司(Oil Price Information Service)出版人兼首席油品分析師湯姆·科羅薩(Tom Kloza)表示：“夏季用油需求還未出現(xiàn)，油價就已經(jīng)漲得很高了，所以我認為每加侖將上漲50到75美分。”

　　科羅薩預(yù)測全美汽油價格可達每加侖3.50-3.75美元。對此，美國汽車協(xié)會發(fā)言人杰夫·森茲德隆(Geoff Sundstrom)表示贊同，并認為夏季油價可能漲至每桶4美元。森茲德隆指出，油價走勢已不僅僅令人擔(dān)憂，事實上，“危機”警報已經(jīng)拉響。

　　巴克萊資本(Barclays Capital)分析師表示，短期內(nèi)原油價格不太可能回落；而公司最近也調(diào)高了長期預(yù)測，認為油價在2015年可能達到每桶137美元，遠遠超過之前93美元的預(yù)估。在其給投資者的信息提示中提醒大家：油價“井噴”的行情尚未出現(xiàn)。

　　盡管石油需求持續(xù)升溫，但產(chǎn)商的供應(yīng)能力卻不盡如人意。由于受到開采限制，加上產(chǎn)油成本也在上升，他們無法加快產(chǎn)油速度。與此同時，中國、印度和中東地區(qū)不斷增長的石油需求卻將在未來十年內(nèi)推動石油消耗量以每天超過100萬桶的速度增加。

　　最近，在美國劍橋能源研究協(xié)會(Cambridge Energy Research Associates)舉行的一次會議上，赫斯石油公司(Hess Corporation)總裁約翰·赫斯(John B. Hess)認為：“接下來的十年將會再次爆發(fā)石油危機，這不是需求或者供給單方面的問題，而與二者都有關(guān)系”。

　　編譯/趙周