要不是新德里市氣象局的一份“報告”，辛格不會在1月13日來到“鳥巢”。“報告”是1月8日傳真到印度總理府和中國大使館的，基本內(nèi)容為，預計新德里時間1月13日凌晨——原定的印度訪華代表團啟程時間——將有大霧籠罩新德里機場。于是兩國官員又一次忙碌起來，緊急調(diào)整日程安排，出發(fā)時間改在1月12日，而辛格總理也就此在北京多度過了一個白晝。

　　2007年兩國貿(mào)易額突破200億美元，而這次訪問確定的目標是在2010年實現(xiàn)600億美元的交易額。也許真的用不了多久，中國將成為印度最大的貿(mào)易伙伴，沒有之一。但中國對印度日益擴大的貿(mào)易順差已成為兩國間最有爭議的問題，在2007年，印度對華貿(mào)易逆差增長逾一倍，達到91.7億美元。

　　辛格表達了對未來貿(mào)易往來的擔憂，比如非關稅壁壘、知識產(chǎn)權保護和匯率。而之前印度國大黨黨魁索尼亞·甘地訪華期間，類似擔心也在不同場合被屢次提及。

　　未來5年，印度需要在基礎設施方面投資5，000億美元，預計其中多數(shù)將用于電力、電信和油氣基礎設施支出——中國設備供應商在這些領域都具有很強的競爭力。這一趨勢令印度一些商業(yè)游說團體感到擔憂，他們擔心中國供應商將搶走印度制造商的業(yè)務，但為期三天的訪問顯然不能緩解這些憂慮。