除了發(fā)達國家，國際油價高漲對發(fā)展中國家的影響也很大，讓我們看看印度如何應對這次油價突破100美元的局面。

　　去年，在國際油價幾乎翻了一番的情況下，印度國內(nèi)的汽油價格卻沒有特別大的上漲，因為印度政府認為，高油價會讓低收入家庭受到損失，因此，政府對汽油采取了限價的措施，但是今年，面對油價超過100美元，印度政府的這項措施有可能松動，印度石油部的官員正在討論，可能在2月份提高幾種主要油品的價格。另外，印度政府還考慮減少國有汽油零售廠商的稅收負擔，彌補這些石油企業(yè)的損失。

　　印度石油部長說：“(石油)價格上漲，不是唯一的解決辦法，還有其他辦法，我們正在尋找最好的措施�！�

　　目前，印度石油需求至少有三分之二要依靠進口，印度的一些政黨團體認為，面對高油價，印度人需要勒一勒褲腰帶了，通過節(jié)能等方式減少石油的消費。

　　(提要)特寫：歐洲司機愁油價

　　回顧歷史，油價從1美元攀升到50美元用了34年時間，而從50美元翻番到100美元只有短短4年時間。國際油價漲到每桶100美元之上，這對那些產(chǎn)油國來說是件好事，但對普通民眾來說，實在不是一件高興的事，油價的上漲使得歐洲各地的司機抱怨紛紛。

　　隨著油價漫過每桶100美圓的心理關(guān)口，德國的司機們發(fā)現(xiàn)他們不僅承受著高油價，而且還承受著歐洲最高的燃油稅。高燃油稅引起的爭議也成為德國社會的一個焦點，德國自由民主黨昨天聯(lián)合幾家加油站向司機提供免稅汽油供應，消息一出，加油站外便排起了爭相來加油的汽車長龍。

　　汽車司機說：“平時來加油 ，只是付錢而已， 至于油價里邊包含什么沒人知道， 通過這個活動才知道 ，每升汽油里還有85歐分的燃油稅 �！�

　　經(jīng)濟學家表示，在德國的汽油價格里，有64%是燃油稅，這使得德國的汽油價格比歐洲許多國家都要高，居住在邊境地區(qū)的許多司機為了節(jié)省油錢，寧愿到領(lǐng)國去加油，這也成為德國邊境地區(qū)一道獨特的風景。據(jù)悉，德國政府也正在考慮下調(diào)燃油稅。在歐洲其他一些國家，雖然沒有高燃油稅，但日益上漲的高油價本身也讓他們充滿無奈。

　　法國司機說：“油價太高了， 汽油不是奢侈品， 而是生活必需品 ，所以沒辦法了 �！�

　　比利時司機說：“油價再高還是要用，就算是100美元 ，我們又有什么辦法。”