盡管中國通過高鐵打通東南亞交通的努力在緬甸遇挫，但在泰國獲得突破。

　　有消息稱，泰國國家和平與秩序委員會已經(jīng)批準(zhǔn)了兩條連接中國和泰國的高鐵項(xiàng)目，總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。

　　有泰國官員透露，這兩條高鐵是中國連通東南亞國家計(jì)劃中的一部分，新的高鐵線將把中國的南部省份，通過泰國和東南亞國家相連，同時也會幫助中國在東南亞地區(qū)發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)影響力。

　　全國人大代表、中國中鐵副總工、中國工程院院士王夢恕昨日接受證券時報(bào)記者采訪時表示，泰國對中國一直比較友好，中國鐵路工程總公司參與了泰國高鐵項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作，目前仍有項(xiàng)目組在泰國。

　　據(jù)了解，中鐵工成立有中泰鐵路項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)在泰國拓展業(yè)務(wù)。中鐵工是中國中鐵(601390)的母公司，由于中國中鐵是整體上市，如果中鐵工獲得泰國高鐵合同，將最終由中國中鐵承擔(dān)。

　　2012年4月中泰兩國政府簽署了鐵路發(fā)展合作的諒解備忘錄以來，中泰就高鐵合作項(xiàng)目一直在進(jìn)行磋商，中方已經(jīng)做了大量的前期準(zhǔn)備工作，包括對泰方進(jìn)行了高鐵技術(shù)人員培訓(xùn)，并共同完成了曼谷至清邁、曼谷至廊開高鐵的預(yù)可行性研究。

　　2013年初，泰國宣布一項(xiàng)總額為2.2萬億泰銖(約合738.26億美元)的投資方案，主要用于2013年~2020年間的基礎(chǔ)設(shè)施投資，其中重要一項(xiàng)就是高鐵。當(dāng)年10月份，中泰還簽訂了《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》，中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，以泰國農(nóng)產(chǎn)品抵償部分項(xiàng)目費(fèi)用，這就是轟動一時的“大米換高鐵”。

　　今年3月12日，英拉政府推動的“大米換高鐵”項(xiàng)目被泰國憲法法院判定“違憲”，中國在泰國的努力一度蒙上陰影。但是出乎預(yù)料的是，軍方上臺后又開始積極推動高鐵項(xiàng)目，同時獲得推動的還有中韓等國參與的大型治水工程項(xiàng)目。有分析人士認(rèn)為，泰國軍方希望以此推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以獲得民心。

　　王夢恕表示，泰國項(xiàng)目如果動工，還可能會延續(xù)“大米換高鐵”的做法。如果緬甸高鐵項(xiàng)目推進(jìn)困難，中國可以通過老撾與泰國高鐵相連，并通過泰國向南打通印度洋通道。中國在柬埔寨和老撾都有高鐵項(xiàng)目，不過目前還沒有動工。

　　泰國計(jì)劃建設(shè)的高鐵時速從200公里/小時下降到160公里/小時，王夢恕對此認(rèn)為，這可能是由于泰國國土面積不大，而沿途要多設(shè)置停靠車站，不需要車速太快。