美國總統(tǒng)奧巴馬27日簽署一項法案，該法案要求美國政府保護美國航空公司免向歐盟繳納碳排放稅。此前，歐盟已經(jīng)宣布，將對飛經(jīng)歐洲的國際航班征收碳排放稅的方案暫緩1年執(zhí)行。

　　路透社28日報道說，該項法案賦予美國運輸部長以決定權，如果歐盟方面強制向美國航空公司征收碳排放稅，美國政府將支持后者抵制。對此，美國航空協(xié)會和一些美國航空公司已經(jīng)公開對美國政府的態(tài)度表示贊賞。

　　歐盟將國際航空領域納入碳排放交易體系的動議于2008年11月份在歐洲議會成為法律，它要求飛經(jīng)歐洲的國際航班執(zhí)行歐盟排放配額，并為超出配額的排放支付稅費。如果歐盟這一規(guī)定得到執(zhí)行，到2020年全球航空公司的運營成本將增加至少200億美元。為此，包括中國、美國在內(nèi)的29個國家共同簽署了反對歐盟強征碳稅的聯(lián)合宣言。中國方面一直強調(diào)，歐盟單方面立法不符合國際氣候框架公約和航空業(yè)的《芝加哥公約》，歐盟內(nèi)部國家也傳出反對聲音。今年11月，歐盟宣布暫緩執(zhí)行征收碳排放稅的法案，時間暫定為1年。

　　對于美國政府以立法形式抵制歐盟征收碳稅，路透社評論認為，該法案保護了美國航空公司的利益。據(jù)統(tǒng)計，美國航空如果向歐盟繳納碳稅，未來8年增加的開支將超31億美元。有分析人士指出，該法案非比尋常，因為“它將阻止美國企業(yè)遵守另一個國家的法律”。目前，歐盟在航空業(yè)碳排放問題上的態(tài)度有所緩和，而美國亮明立場，作出強硬姿態(tài)的舉動，將進一步形成對歐盟強征碳稅的外部阻力。▲