新華08網2月21日訊 2月21日至22日，來自中國、美國、俄羅斯和印度等26個國家的代表齊聚莫斯科，共同就歐盟征收航空碳稅商討對策。中國和美國官方日前明確表態，反對本國航空企業繳納歐盟航空碳排放稅。

　　今年1月1日，歐盟不顧世界各國的強烈反對，強行推出了航空碳排放稅。根據法案，只要在歐盟區域機場起降的國際航班，無論是否中轉，都需為超出歐盟規定配額標準的碳排放支付購買成本，否則將會面臨巨額罰款甚至被停航。

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，此次莫斯科會議實際上是一個閉門會議，是不對媒體和外界開放的。從俄羅斯交通運輸部得到消息說，這個會議確定于21日和22日兩天在莫斯科舉行，參加會議的有中國、美國、印度的一些代表。俄羅斯交通運輸部透露，在22日下午可能會舉行一場會議結果的新聞發布會。

　　據人民日報報道，在20日歐盟舉行的例行新聞發布會上，歐盟負責氣候變化事務的委員康妮·赫澤高的新聞發言人伊塞克稱，歐盟想向參加莫斯科會議的國家提一個問題，“如果你們不接受歐盟的相關法律，并聲稱希望通過國際民航組織尋求一個全球解決方案，那么你們積極并且具體可行的替代方案是什么?”

　　近日，根據國務院授權，中國民用航空局向各航空公司發出指令，未經政府有關部門批準，禁止中國境內各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系，并禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目，表明了對歐盟向中國航空公司強制征收碳稅的反對立場。

　　2月6日，美國參院通過價值630億美元的航空法案。據路透社報道，該法案明確表示，反對歐盟向飛經歐洲的航班征收碳排放稅。法案已提交白宮等待美國總統奧巴馬簽署即可生效。

　　不久前在印度新德里舉行的第十次氣候變化部長級會議上，由中國、印度、巴西和南非組成的“基礎四國”發表聯合聲明指出，“基礎四國”堅決反對歐盟將航空業納入碳排放交易體系，并對此表示深切擔憂。聲明認為歐盟此舉破壞了聯合國(微博)氣候變化框架公約等國際法，與多邊主義原則相悖。

　　國際航空運輸協會日前呼吁，應通過國際民航組織尋求一個全球解決方案，來化解歐洲將國際航空運輸業納入單邊碳排放交易計劃的僵局。單邊舉措不僅扭曲市場，其他國家也會認為主權受到侵犯。無論在管理航空業的碳排放方面，還是解決將碳排放交易計劃延伸至歐洲以外地區所造成的政治問題，通過國際民航組織制定全球解決方案是最佳解決辦法。國際航協將竭盡所能促成解決方案達成。