|
從海南航空(600221)公司獲得內(nèi)幕消息，海南航空再次向國(guó)內(nèi)民航三巨頭發(fā)起挑戰(zhàn)，其以60%的股份控股中國(guó)新華航空公司。
據(jù)悉，海航集團(tuán)、神華集團(tuán)就合作重組中國(guó)新華航空公司的簽字儀式前段時(shí)間在北京舉行。新組建的中國(guó)新華航空有限責(zé)任公司注冊(cè)資本為18·30億元，其中海南航空(600221)股份有限公司出資9·333億元，海航集團(tuán)有限公司出資1· 647億元，神華集團(tuán)出資7·32億元，分別占公司注冊(cè)資本的51%、9%和40%。新公司將以京、津兩地為中心實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化運(yùn)行。
新華航目前正面臨著股本金少、規(guī)模小、市場(chǎng)嗅覺(jué)弱等一些深層次問(wèn)題，企業(yè)發(fā)展步履艱難。近年來(lái)發(fā)展神速的海南航空，在國(guó)內(nèi)民航界大規(guī)模兼并重組的形勢(shì)下，一直在尋求進(jìn)一步壯大規(guī)模的機(jī)遇。去年8月8日，其出資4億多元控股海口美蘭機(jī)場(chǎng)；22天后，海南航空又以一架沖八飛機(jī)、部分航材及配套設(shè)備等實(shí)物出資2億元，收購(gòu)陜西長(zhǎng)安航空26·5%的股權(quán)；去年年底，新華航也被納入海航資產(chǎn)擴(kuò)張的軌道。海航集團(tuán)與神華集團(tuán)經(jīng)過(guò)磋商，迅速在各個(gè)方面達(dá)成共識(shí)。今年2月23日，民航總局同意神華集團(tuán)和海航集團(tuán)重組中國(guó)新華航空公司。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海航集團(tuán)與神華集團(tuán)合作重組新華航，是中國(guó)民航非直屬航空公司之間探索合作方式的一次實(shí)踐，也是海航集團(tuán)資產(chǎn)重組、擴(kuò)張的重要一步。
雖然民航總局設(shè)想是以國(guó)航、東航和南航為中心，組建中國(guó)三大航空集團(tuán)。但海南航空似乎并不愿意被未來(lái)的三大航空集團(tuán)所吞掉，自民航總局宣布組建航空三大集團(tuán)之后，海航也加緊步伐擴(kuò)充自身的實(shí)力，這從其購(gòu)買飛機(jī)的數(shù)量和速度就可以看出來(lái)。
| 
