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　　有消息指，中國民航總局昨日已調(diào)低內(nèi)地航線機票的漲幅，最高上漲幅度為百分之十四，較過往的最高上漲幅度百分之二十，下跌百分之六。東方航空(670)及南方航空(1055)接受查詢時表示，仍未收到正式的通知，但認為有關措施對公司不會有負面影響。另有業(yè)內(nèi)人士透露，南航去年有一項非經(jīng)常性收益，估計去年全年業(yè)績表現(xiàn)，將勝於東航。

　　南航董事會秘書蘇亮表示，調(diào)低票價的影響是正負平衡的，雖然會令公司的售票收入減少，但會刺激票量需求增加。蘇亮說，如果國際油價不再上升，內(nèi)地油價每噸可保持三千二百至三千五百元之間，公司應無須調(diào)高油價的成本開支，去年該公司的油價開支多出六億五千萬元，但目前油價仍處偏高的水平，所以該公司仍會進一步控制開支成本。

　　他稱，尚未收到民航局的有關通知，但民航局早已聲明票價會隨油價下降而調(diào)低。他又說，內(nèi)地油價已由去年十一月每噸四千一百一十元，降至現(xiàn)在的每噸三千四百一十元，降幅約百分之二十。

　　東航董事會秘書羅祝平稱，隨著油價下降，董事會正擬調(diào)低今年的油價成本開支，并透露二零零零年全年，該公司的客運量及貨運量，分別增長百分之二十及三十。至於南航去年全年的客運量為一千六百七十萬人次，較九九年增長百分之十一。

　　據(jù)悉，民航局於去年由於油價大幅上漲時，國家計委於去年十月批準航空公司的機票價格上漲幅度調(diào)高至百分之二十。

　　一名華資分析員謂，民航局調(diào)低內(nèi)地航線機票的最高上漲幅度由百分之二十降至百分之十四，調(diào)低幅度只是百分之六，加上油價已回落約百分之二十，所以對航空公司不會有不良影響，他并相信，隨著國際油價降溫，內(nèi)地應還有一至兩次調(diào)低油價的可能性。

　　他又透露，南航去年由於有一項外匯收益，所以帶動盈利的增長幅度，但該公司的經(jīng)常性收益則保持平穩(wěn)。至於東航由於去年增設海外新航線，相信會有一定的壓力，所以他相信南航的盈利增長幅度會比東航大。

　　聲明：所載傳聞未經(jīng)核實，僅供參考；股市風險莫測，入市須謹慎！

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