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　　中國經濟持續穩定高速成長，使華晨中國的汽車產銷也相應轉旺。該集團新發展的房車生產料可於年內達收支平衡，并會和寶馬合作產車，前景良好。

　　有傳臺資斬倉使華晨股價於1月12日急挫，惟該集團稍後引述德國寶馬汽車(BMW)所言未與內地其他車廠組聯盟。寶馬集團兩年前已與華晨接觸，近期有消息透露雙方有可能合作生產原設計的OEM房車，而洽談一旦成功，會提高消費者對華晨產銷汽車的品牌信心。華晨附屬的瀋陽客車斥資6.43億元人民幣，以行使房車及多用途汽車項目購買權收購ChinaAutomotiveCompany(CAC)有關設計、工程及技術援助協議的所有權，利拓展其產品范圍至房車及多用途汽車。它相信很快便能平衡收支。

　　瀋陽車廠為華晨中國產車的旗艦，所產廉價和中價輕型客車在2000年上半年分別售出3萬輛和。56輛，增長率為65.9%與81.1%，豪華型客車增39%，使盈利續增七成而為4.51億元人民幣，有突出表現。內地汽車市場持續興旺，料華晨下半年業務仍保佳勢，全年可賺利9.68億元人民幣，每股盈利0.316元，使其預期盈利低處6.8倍。

　　華晨中國在新的一年發展也頗惹人憧憬。它原來產銷的汽車仍擁有理想市場，將於2001年次季推出的經濟型轎車，發動機會使用日本三菱，而設計則具意大利風格，預期售價為每輛20萬元人民幣，和生產量約1.5萬輛。要是全部產車均售罄，則華晨可套現30億元人民幣。另外，中國在加入世貿之後，各類汽車需求會繼續保持可觀增長的勢頭，且進口原料所徵收的稅率會相應減低，對華晨等汽車集團業務業績當有利好影響。預期華晨中國在2001年盈利再增35%而為13.068億元人民幣。

　　聲明：所載傳聞未經核實，僅供參考；股市風險莫測，入市須謹慎！

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