鐵道部在昨天的新聞發(fā)布會上指出，4月18日鐵道部將實(shí)行第六次大提速，按照鐵道部的部署，時(shí)速200公里及以上的客運(yùn)線路延展里程達(dá)到6003公里，其中時(shí)速250公里客運(yùn)線路延展里程達(dá)846公里。

　　在鐵路客運(yùn)全面提速的同時(shí)，鐵路貨運(yùn)時(shí)速將達(dá)到時(shí)速120公里，而且鐵路的載重噸數(shù)進(jìn)一步提升，"和諧"型國產(chǎn)化大功率機(jī)車和我國自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的70噸新型貨車將投入使用，鐵路貨運(yùn)得到了同步的優(yōu)化和提升。

　　鐵道部同時(shí)表示，鐵路和客運(yùn)的提速范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。今年被專家稱為"提速年"和鐵路的"跨越式"發(fā)展年，一場前所未有的鐵路大提速，將給相關(guān)上市公司帶來前所未有的機(jī)會。

　　鐵路三叉戟直接受益

　　目前在鐵路板塊中最為矚目的就是廣深鐵路（601333）、大秦鐵路（601006）和鐵龍物流（600125），鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)的提速，將直接給這三家公司迎來發(fā)展機(jī)遇。

　　有研究員在報(bào)告中指出，在新的動車組到位后，廣深鐵路開行的列車將逐步增加，隨著開車頻率和運(yùn)能的提高，將吸引到更多的客流。

　　同樣受益的還有大秦鐵路--擔(dān)負(fù)我國"西煤東運(yùn)"戰(zhàn)略任務(wù)規(guī)模最大的煤炭運(yùn)輸企業(yè)。按照鐵道部在新聞發(fā)布會上的預(yù)計(jì)，大秦線大量開行2萬噸級煤炭重載列車，今年運(yùn)量可望突破3億噸。

　　而按照鐵道部的"十一五"規(guī)劃，大秦線2010年煤炭運(yùn)量將達(dá)到4億噸，較目前運(yùn)量增長100%，要達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)，最為顯著的就是要提升運(yùn)送速度和增加載重噸位。

　　鐵路貨運(yùn)的提速，對從事鐵路物流的鐵龍物流而言，所受到的益處是不明而言的。公司所從事的特箱物流業(yè)務(wù)、鐵路貨運(yùn)和臨港物流等各項(xiàng)業(yè)務(wù)將全面開花，得到前所未有的提升。

　　配套行業(yè)獲益不菲

　　有研究員認(rèn)為，在鐵路大提速的背后，不僅鐵路三叉戟直接受益，而且這條產(chǎn)業(yè)鏈條上的配套企業(yè)，也將從鐵路提速的盛宴中分得自己的一杯羹。甚至認(rèn)為，這些配套企業(yè)將比鐵路三叉戟自身更能分享提速帶來的沉甸甸果實(shí)，實(shí)為名副其實(shí)的"悶聲大發(fā)財(cái)"。

　　鐵道部總工程師何華武提到，鐵路提速將是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不僅涉及到機(jī)車的制造，而且電力線路的改造、通信系統(tǒng)、鐵軌的改造等都要同步進(jìn)行。

　　在何華武的講話中提到了鞍鋼股份（000898）--這家公司的鋼鐵產(chǎn)品成為制造道岔的重要原材料。何華武說，"大家知道速度越高，對道岔要求越高。道岔是我們的薄弱點(diǎn)，我們這次還用上了高速運(yùn)輸?shù)匿撹F，在鞍鋼生產(chǎn)的時(shí)候，我們首先要掂掂多沉，采用了高強(qiáng)度的耐磨一級道岔。整個陣線采用了超長跨區(qū)間無縫線路。"

　　與鞍鋼同樣受到關(guān)注的將是攀鋼鋼釩（000629），據(jù)中國鐵道學(xué)會的呂主任介紹，攀鋼一直在給鐵道部供應(yīng)高速鋼軌。而最新的報(bào)道顯示，4月上旬，攀鋼首批1820噸百米鋼軌開始從攀枝花運(yùn)出。中國首條城際高速鐵路--京津城際客運(yùn)專線高速鋼軌全部采用攀鋼產(chǎn)品，這條高速鐵路的時(shí)速將達(dá)到350公里。

　　根據(jù)《2006年鐵路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，機(jī)車車輛購置投入快速增長。鐵路裝備購置以時(shí)速200公里及以上動車組、大功率交流傳動機(jī)車和新型70噸貨車、大秦鐵路新型80噸級重載貨車等為重點(diǎn)，機(jī)車車輛購置投資完成331.8億元（含引進(jìn)項(xiàng)目付款92億元）。購置機(jī)車447臺，客車774輛，貨車25490輛。

　　在大提速的背景下，鐵道部將加大機(jī)車改造和機(jī)車投入，為鐵路機(jī)車提供車軸的晉西車軸（600495）和天馬股份（002122）同樣受到眷顧，兩者在股市上就已經(jīng)有所體現(xiàn)。截至昨日，天馬股份的收盤價(jià)為73元，晉西車軸的收盤價(jià)為25.40元。

　　隨著第六次鐵路大提速的深入進(jìn)行，將帶給鐵路板塊更多的機(jī)遇。