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汽車業界關于正在制定中的《汽車品牌管理辦法》的議論日漸激烈，對“新辦法”將嚴格規定專店專賣的擔憂開始在上海的汽車經銷商中彌漫。鑒于早前出臺的《汽車產業發展政策》規定將汽車產品必須專店專賣，滬上近8成并未取得廠家授權的汽車銷售商已經開始各自尋找出路，找掛靠、轉行業和重新向廠家申請授權成為明年滬上經銷商“洗牌”的三個主要渠道。
據悉，正在制定中的《汽車品牌管理辦法》將對今后國產車和進口車銷售辦法作出具體規定，其核心的條款將根據《汽車產業發展政策》中“營銷網絡”一章的內容。記者掌握的資料顯示，目前上海有大約1000多家汽車經銷商，而有不同廠家授權的經銷商只有200多家，近800家經銷商處于非授權賣車，這8成的經銷商全部都將面臨重新洗牌的考驗。而根據今年6月1號公布的《汽車產業發展政策》，“2005年起，汽車生產企業自產乘用車均要實現品牌銷售和服務；2006年起所有自產汽車均要實現品牌銷售和服務汽車生產企業對未經品牌授權的經銷商，不得提供產品。”
不單如此，對于違規賣車的汽車經銷商，還將面臨嚴格的處罰。《汽車產業發展政策》第38條規定：“對偽造冒用他人廠名、廠址、合格證銷售車輛的，未經汽車生產企業授權仍使用原品牌進行汽車、配件銷售和維修服務的，以及經銷假冒偽劣汽車配件并為客戶提供修理服務的，有關部門要依法予以處罰�！�
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