傳*ST夏利(000927)今年2月份將投產一款"威"系列新車"威樂"，這是天津汽車產業大軍競爭市場的又一實力表現。天津一汽去年實現資產重組、強強聯合后，取得顯著成績。2003年，天津一汽銷量達10.31萬輛，同比增長31.58%。2004年，天津一汽將有兩款夏利新車型投放市場，2005年，將有進一步的換型動作。目前，天津一汽已確定了新年市場銷售總目標，即鞏固大中城市、開發小城市、競爭全國市場等，確保今年銷售13萬輛。

　　分析：該公司主營轎車、汽車發動車、汽車零配件、內燃機配件的制造及其售后服務，2003年前三季度每股收益0.294元，流通股23980萬股。自一汽集團入主一年來，公司充分釋放植入豐田生產方式的潛能，運營狀況迅速好轉。目前公司開始把產品發展戰略定位在中國百姓"買得起、用得起"的經濟型轎車上，走合作開發與自主開發相結合的路子，構建新的產品戰略格局。據公司公布的季報顯示，前三季度，*ST夏利共生產轎車94722輛，較去年同期增長49.60%；銷售轎車83984輛，較去年同期增長36.05%；實現主營業務收入396790.56萬元，較去年同期增長32.40%；實現凈利潤46936.65萬元。此外，該公司控股50%的天津一汽豐田汽車有限公司盈利繼續增長，前三季度該公司共生產轎車36214輛，實現凈利潤79368.28萬元。并且，公司在季報中還預計，2003年全年的利潤總額將在第三季度盈利的基礎上繼續增加。可以看得出來，通過產品結構的調整，營造新的利潤增長點，*ST夏利已經逐步重現昨日風采，今年摘掉ST的帽子已無懸念可言。不過，透過季報的數據分析發現，*ST夏利自身資產的贏利能力并不強，主營業務不突出，對豐田業務依賴嚴重。因此，*ST夏利在順利扭虧之后如何做大做強將成為公司高層需要深思的另一個問題。整體來看，*ST夏利的發展前景仍然樂觀。但當前其是否具備上述題材，還有待證實。

　　聲明：所載傳聞未經核實，僅供參考

　　股市警語：股市風險莫測，入市須謹慎！