傳海南航空(600221)股份有限公司推出的創(chuàng)新銷售方式——機票網(wǎng)上競價頗有成效。截至目前，全國已有2300多家組團旅行社和機票銷售代理人使用海航機票網(wǎng)上競價系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)在網(wǎng)上競買海航機票并預訂海航航班座位。目前海航正在開發(fā)散戶在網(wǎng)上競拍機票的系統(tǒng)，一經(jīng)開發(fā)成功，散戶將能夠在網(wǎng)上競拍到價格優(yōu)惠的機票。

　　分析：該公司主營航空運輸，2003年中期每股收益-1.343元，流通股37196萬股。海南 航空當初憑1000萬元資金起家，并創(chuàng)下在華爾街籌集2.5億美金的傳奇。近年在高負債下，該公司快速發(fā)展，通過重組和兼并美蘭機場、長安航空、新華航空和山西航空，主業(yè)快速發(fā)展，成為航空業(yè)內一支可與三大集團抗衡的中堅力量。并被業(yè)內人士譽為“中國盈利狀況最好的航空公司”。目前，海航在全國性運營格局已初步形成，已開辟了國內80多個大中城市480多條航線，每周航班量達2300多個。2003年上半年，受非典影響雖然出現(xiàn)了虧損，但公司歷年業(yè)績優(yōu)良，況且非典早已過去，未來業(yè)績應有實質性轉變。為進一步做好市場細分，目前海航積極推行“毛細血管戰(zhàn)略”，大力提升公司的支線運營能力。據(jù)分析，公司已擁有國內最大的進口支線機隊和覆蓋華北、華東等地區(qū)的支線航線網(wǎng)絡，而這一戰(zhàn)略正好與國家發(fā)展支線航空的決策相適應，公司在未來的競爭中已搶占先機。另外，海航的多元化格局已初具規(guī)模，酒店、機場、施行社等經(jīng)營得有聲有色，日前又瞄上了做百貨的西安民生，此舉無疑進一步豐富公司的產(chǎn)業(yè)結構，利于獲取更多的利潤。此外，該公司大股東是一家大型國際投資機構，公司有望在其鼎力支持下獲得新生。由此綜合來看，在國內民航業(yè)逐步復蘇的浪潮中，海南航空前景不俗。但當前其是否具備上述題材，還有待證實。

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　　股市警語：股市風險莫測，入市須謹慎！