傳明年10月，哈飛股份(600038)將鐵定推出哈飛3和哈飛5這兩款三廂轎車。這是哈飛汽車繼推出哈飛賽馬、哈飛路寶兩款兩廂轎車之后，再一次發力轎車市場。

　　分析：該公司主營航空產品、汽車開發，2003年中期每股收益0.068元，流通股9600萬股。在今年4月份的上海車展和7月份的長春車展上，布滿哈飛展臺的轎車、跑車甚至是概念車產品直接告訴人們，隨著中國汽車業的成長，哈飛的品牌已有了新的內涵。洋品牌一統天 下的局面已經逐漸成為歷史。如果說"賽馬"的推出使哈飛從一家微車企業開始染指轎車市場，那么，"路寶"的上市則讓人們看到哈飛在轎車產品的自主開發上已經邁出了穩健的步伐。如今，哈飛與意大利合作方平尼法瑞納公司的合作經歷了8年的風雨，雙方共同開發的汽車產品從原來的微車產品(松花江中意)發展到了現在的轎車產品(哈飛路寶)。而在雙方合作過程中鍛煉出來的哈飛自己的技術開發隊伍也成功地獨立開發出了"哈飛民意"等適應國內汽車市場發展的新產品。事實證明，這些產品在市場上受到了消費者的認可和追捧，哈飛汽車正在步入發展快車道。值得一提的是，哈飛一直是一家航空制造企業，哈飛汽車幾乎有三分之一的員工來自于航空業，他們優秀的技術素質為實現產品自主開發奠定了相當好的基礎。在與外方聯手進行的一次次技術開發中，哈飛汽車逐漸形成了自己的核心競爭力。據哈飛有關人士分析，隨著市場對家用轎車的需求不斷增大，哈飛汽車從微型面包車轉型到家用轎車生產上。今后哈飛還將有系列新的產品推出，以滿足市場的需要。與此同時，哈飛在航空領域的實力也不俗。日前，哈飛與德事隆貝爾直升機加拿大公司簽訂向貝爾公司提供BELL430機身和部件的協議。不僅標志著哈飛在國際合作的道路上邁出了新的一步，而且還將每年為哈飛帶來收入800萬元。可以預見，隨著兩個領域的不斷拓展，哈飛的前景一定不俗。但當前其是否具備上述題材，還有待證實。