傳聞分析：傳廈門汽車(600686)公司從第三季度起客車生產和銷售有了大幅度提高，預計全年銷售收入接近25億，每股收益仍然有0.65-0.70元，未來幾年隨著公司“海滄”技改項目達產，主營收入及利潤仍然有30%以上增長，是中國客車業的龍頭老大。(2003年8月22日(早)《CFI每日參考》)

　　分析：該公司主營大、中、輕型客車的制造，2003年中期每股收益0.272元，流通股5 760萬股。廈門汽車生產的金龍客車是中國客車市場的知名品牌，其市場占有率在同業居于前列。尤其在北京，來往于各景點的旅行社客車、忙于上下班高峰的公司班車等，都能看到金龍的身影。目前，金龍客車已形成7大系列，涵蓋4-12米長、8-55座位的各類型客車。日前，廈門汽車年初分別持股60%及25%的大小金龍即將結成戰略聯盟，以進一步壯大市場份額。據悉，2002年，大小金龍產值分別為41億及22億元，分居全國客車行業第一、第三。而不管大小金龍如何聯手，如何做強做大，最大的受益者自然是上市公司廈門汽車。另外，種種跡象顯示，廈門汽車的兩大股東的較勁并沒有結束，雙方都在謀求通過資本掌控話事權，近期均收購了相關股權。一旦股權發生質的變更，必將會對上市公司產生較大的影響。2003年廈門汽車的主要任務是，繼續堅持原有的經營模式，發揮自身比較優勢，提高整體競爭力，保持可持續發展。但當前該公司是否具備上述題材，還有待證實。