隨著深圳高速(548)與深圳市政府關於兩條高速公路的大額交易落定，深圳高速因政府政策變更而導致的收益不確定性已基本消除。昨日復牌后的H股股價略升2.39%，A股略降1%。據司相關人員透露，2002年的收益扣除稅收和梧桐山索道撥備的影響，約為每股0.16元，比上一年度每股0.2元略減，派現肯定是有的。

　　對於此次交易，專業(yè)人士和公司本身都發(fā)表了自己的看法。有專業(yè)人士認為，雖然深

高速出售兩條高速公路股權的價格高達19.3億元，能夠獲得6.2億元的稅前盈利，但從兩條高速公路的近期車流量分析，今后幾年兩條公路的盈利折現后應該不只6個多億。不過考慮到這是一次性交易，打些折扣也比較正常。長遠來看，目前賣出的時機也不錯。但是公路公司拿到現金，再度進行主業(yè)擴張的過程中，不可避免會遇到新路段造價提高、收益攤薄的風險。公司董秘辦人員認為此次出售的107國道和205國道深圳路段，目前車流量已接近飽和，盈利繼續(xù)增長的空間很有限，并且面臨著路面改造、多修立交橋等很多問題，能夠談到這個價格實屬不易。

　　鑒於深圳高速在湖南長沙的環(huán)線投資不太順利，此次手握大把現金的深高速表示會優(yōu)先考慮珠江三角洲范圍內比較成熟的項目，憑借對深圳市規(guī)劃中高速公路的優(yōu)先選擇權，目前正著手進行蛇口至光明、清水河至平湖的高速路的前期準備工作，同時開始對鹽排路段上造價13億元的隧道項目進行招標。而深高速手中另外兩個路段梅觀、機荷的車流增長潛力巨大，預計將為2003年的盈利增長作出貢獻。

　　聲明：所載傳聞未經核實，僅供參考

　　股市警語：股市風險莫測，入市須謹慎！