據傳，上海市首條商業運行磁懸浮列車在去年底前正式通車，預料使鞍鋼新軋鋼新拓的重點高技術產品有廣闊的產銷空間，而且該集團近期的業務有所改善，因此有望提升其業績。透露內地將會興建第2條磁懸浮鐵路，以連接上海至杭州，這計劃將使鞍鋼新軋鋼的1.5548萬噸兀型鋼和S355N鋼板材的產銷空間大增。

　　要是國務院進一步批準京、滬間全長1320公里的高速鐵路採用磁懸浮路軌，所需的鋼 材將更為龐大。而更值得注意的是，內地在本世紀上半葉計劃所建的高速客運專線網的全長已接近8千公里。

　　而鞍鋼新軋鋼各主要業務的業績，在近期的發展均頗為理想，該集團在去年首3季的業績表現為：按內地會計準則編制的淨利潤為3.86億元人民幣(下同)，較2001年上升了6.57%，低於主營業務收入79.11億元的9.98%升幅。而該集團在7月至9月的淨利潤為1.95億元，主營業務收入為28.89億元，主營業務利潤4.14億元。至於該集團期內在細項方面的表現為：

　　(1)繼續開拓市場并加強產品銷售力、降低成本和進行技術素質控制，期內且推廣新產品14.2329萬噸。

　　(2)生產鋼190萬噸，較2001年同期增加19.45%；生產鋼材321萬噸，增長年率為9.37%。

　　(3)銷售鋼材318萬噸，多於2001年同期約10.33%。

　　(4)鋼材價格雖在第3季度有較大幅度上升，但受到上半年較低比較基礎影響，使去年首9個月的平均價格下跌1.82%。鞍鋼新軋鋼產銷的冷軋板的價格，因中國加入世貿后，曾受外來傾銷強大壓力，惟去年首6個月的純利達1.94億元，增加1.64%；每股基本及攤薄盈利均為0.66元；不派中期息。

　　基於在逆境下仍能積極尋求新出路，該集團相信在第4季仍能力保產銷保持相對穩定的高增長，并預計鋼的全年產量可達125.2萬噸，鋼材產量215.09萬噸，收入為53億元。

　　連同去年上半年的50億元在內，鞍鋼新軋鋼全年的營業額會達到103億元，較2001年的94.65億元同比增加9.5%。初步估計，鞍鋼新軋鋼在去年的股東應佔溢利可達4.33億元，增長年率為18.5%，每股盈利0.147元，末期息0.09元。

　　聲明：所載傳聞未經核實，僅供參考

股市警語：股市風險莫測，入市須謹慎！