| 據傳--東航受惠油價降 |
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| http://whmsebhyy.com 2002年03月13日 09:34 鑫牛證券網 |
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據傳，東航受惠油價降，中國東方航空去年客運量無疑能突破1，000萬人次，惟純利仍受油價等成本上升沖擊而有所縮減，但該集團今年仍受惠內外經濟趨好和入世、航空業重組等因素。該集團業績表現難望在客運好轉支持下而寄予厚望，乃因油價下跌后仍處于相對高位。尤其是內地民航總局屬下航空油煤油供應公司，在去年10月中將航機用油價，由每噸3，030元人民幣調高至3，130元，即使低于上半年的3，406元和2000年同期的3，500元，惟東航去年度的燃油開支仍有可能上升18.5%而達至27.57億元，因而削弱了業績表現。據最新資 料顯示，東方航空在去年12月份運載率僅達51.4%，較2000年同期下跌了1.9%，也低于對上1個月的11月份2.4%，乃因其國際線乘客率下跌，由2000年的63.2%調低至60%。此外，該集團在去年的運送旅客達1，037萬人次，完成運輸總周轉量23.7億噸公里。它雖實現主營業務收入128.8億元人民幣，較2000年的112.21億元增加了6.6億元(14.7%)，但卻未必可抵銷以燃油為主的經營開支沖擊。亨達國際亨泰證券研究部仍維持較早前對東方航空2001年業績的預測修訂，即股東應佔溢利由原本估計的1.84億元人民幣，向下調整至僅有1.32億元，較2000年減少25%，每股盈利0.03元，股息0.02元。其實，該集團未來的發展重點也頗惹市場關注，包括：(1)內地落實航空業重組，東航有望在今年6月份與西北航空、聯合云南航空重新組建，并開始作實質業務合作包括審核和剝離資產，以改善其航班運輸能力。它還會在重組過程中選擇優質資產，以加大開拓西部地區市場力度，而債務由其母公司負責。(2)民航當局擬放寬外資對內地航空運輸業持股比例，由35%上調至49%，力拓具潛質業務，這有利于東航的業務發展和爭取較佳業績表現。該集團較早前計劃開拓北京、上海至新德里航班，將會在本月28日正式啟航并暫定為每周一班，而由京、滬至東京線則有望在下月18日展翅，以進一步增加其國際收益。(3)東航同樣重視內地市場，它除了力圖在未來5年內，在上海建立更多國際航線網絡外，并有意參與發展上海浦東機場在第2條跑道附近規劃發展的物流園區。該集團也擬開通由上海至烏魯木齊航線，以配合現有服務。東航今年2月份的整體運載率達55.9%，較去年同期增加95.8%，且高于1月份的3.5%，客運率則為62.8%和增長年率11.6%，可見業務漸見改善。
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