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入世後內地航空公司面對國際競爭的壓力，故提出與外資加強合作的要求。
目前外資只可持有內地航空公司35%或以下的股權，不利內地公司與外資合作，以及到海外上市融資，所以內地的航空公司希望游說民航總局放寬外資投資上限。
“911”令3公司損失33億另外，引述上海文匯報報道，東方航空總裁葉毅干表示，“ 911事件”對中國民航業影響非常嚴重，國際航空、東航和南航去年及今年合計直接損失將達33.5億元人民幣，下同，而有關損失并不包括匯率變化、燃油價格上漲等因素，單是去年叁大航空公司便因“911”減少6.1億元的收入。
他又說，“911”令叁間公司的國際航班大減，旅客人數及機票價格均下跌，令主業成本增加。
轉虧為盈目標仍可達到不過，業內人士及分析員均認為，叁大航空公司的損失與市場所預期相若，不會阻礙它們今年實現轉虧為盈的目標，而且燃油價格下跌亦可抵消部分損失。
瑞士信貸第一波士頓分析師KarenChan認為，日圓走勢疲弱將有助降低南航約400億日圓債務的利息支付成本，而東航亦約有150億日圓債務可因而減低利息支出。
聲明：所載傳聞未經核實，僅供參考
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