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分析：該公司主營現(xiàn)代運(yùn)輸裝備制造和銷售業(yè)務(wù)，包括標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱、冷藏集裝箱等，2001年中期收益每股0.996元，流通股4599萬股，股東人數(shù)46274人。公司憑借低成本的生產(chǎn)能力，先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備以及國際化過作經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)界建立了良好的聲譽(yù)并取得了領(lǐng)先的重要地位：其集裝箱產(chǎn)銷量從1996年起連續(xù)五年保持世界第五，冷藏箱產(chǎn)量今年中期躍世界第一。2001年中報(bào)顯示，與去的同期相比，公司業(yè)績實(shí)現(xiàn)了大幅增長，凈利潤(扣除)增長37.89%，這主要得益于公司主動調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。同時(shí)公司“為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)
”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略的核心所在；加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)力量，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，提高服務(wù)則是公司實(shí)現(xiàn)其發(fā)展戰(zhàn)略的原幾大法寶。目前，公司已經(jīng)從低端產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)干貨箱到中高端產(chǎn)品的冷藏箱及特種箱等都確立聞明顯的競爭優(yōu)勢。值得一提的是，其高端產(chǎn)品市場開始進(jìn)入了成熟收獲期，比如獲利能務(wù)較強(qiáng)的托強(qiáng)的托盤箱，日本鐵路箱(JR箱)、北美國內(nèi)陸運(yùn)輸箱，油罐條及運(yùn)車箱等均受到市場的青睞，其中，今年上半年JR箱生產(chǎn)2000多臺，是去年的4倍；托盤箱生產(chǎn)4.35萬個(gè)，是去年全的的78%；今年上半年為鐵道部生產(chǎn)的油罐箱及運(yùn)車箱近1000個(gè)，預(yù)計(jì)今年銷售收入不低于1.5億元。但該公司全年業(yè)績能否比上年有20%的增幅，還有待證實(shí)。
聲明：所載傳聞未經(jīng)核實(shí)，僅供參考
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