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分析：江蘇寧滬高速公路(177)第3季的交通流量維持雙位數增長，并計劃增持揚子大橋股權，料全年可保佳績。該集團更加緊投資收購華中華東地區公路，於入世后受惠更深。
據最新資料顯示，江蘇寧滬的主要收入來源---寧滬高速公路，於9月份的交通流量繼續出現雙位數上升：
(1)錫澄高速及廣?高速的車流量分別較8月份增加41%與52%；
(2)寧滬高速流量上升19%，達到2萬3,789架次；
(3)寧滬二級公路流量達5.0146萬架次，增幅僅為5%。
該集團更在期內增持江蘇揚子大橋股權8.8%，使其所持權益擴大至26.63%，相信能與其他路橋資產一樣，提供理想的盈利貢獻。
至於下半年，江蘇寧滬各公路的發展預計為：
(一)滬寧高速公路江蘇段的車流量和通行收入會保住雙位數的增長勢頭，全年累計通行收費有望首次超越10億元人民幣，達至10.8億元。
(二)寧滬二級公路因貨運需求日殷，日均收費車輛數目將有輕微上升。
(三)錫澄高速公路在去年12月通車，南京長江公二橋於今年3月通車，料使該集團的公路總體車流量和收費在新一年有所增加，加強其盈利能力。宜漕高速和寧滬快速所提供的盈利貢獻，無疑不及數大高速公路，惟二者業務穩定向好，當有利江蘇寧滬集團爭取更佳業績。江陰長江公路大橋則獲江蘇省政府批準，在今年2月份開始調整收費，平均加幅為35%。
盡管退稅優惠計劃將會在年底結束，惟此舉不會影響江蘇寧滬全年業績表現。估計該集團今年全年的股東應?溢利會再增加28%，達至8.8億元人民幣，每股盈利為0.2元，和有望派發末期息0.09元。
中國政府仍在研究新稅收政策，故江蘇寧滬明年的業績暫時難以準確預期，但該集團會繼續加強各種措施以保證收益，包括強化管理寧滬二級公路的收費站，保證車輛必經收費站和收入。此外，內地通縮情況已見谷底，經濟持續向好，該集團近期正研究調整有關道路收費。
此外，江蘇寧滬計劃在下半年加緊進行收購活動，包括增持江蘇揚子大橋股份，由原來17.83%增至20%或以上。
另外，它有意向江蘇交通控股收購蘇州蘇嘉杭高速公路公司30%股權，因為蘇嘉杭高速公路江蘇段頗有發展的潛力。
聲明：所載傳聞未經核實，僅供參考
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