和記黃埔旗下持有內(nèi)地六個(gè)港口權(quán)益的和記黃埔三角洲港口DeltaPorts？正研究上市的可行性。和黃董事總經(jīng)理霍建指出？不排除在內(nèi)地上市的可能性。如能成事，該公司將成為和黃旗下首家在內(nèi)地上市的企業(yè)。

　　和黃1994年為三角洲發(fā)行了價(jià)值2.75億美元的可換股債券？在今年11月到期，屆時(shí)三角洲若能成功上市，和黃便無(wú)須以124%的價(jià)格贖回有關(guān)票據(jù)。由于多年來(lái)和黃一直不滿意三角洲在港上市的估值，所以三角洲至今仍未上市。證券界預(yù)期，和黃稍后會(huì)贖回票據(jù)，不過(guò)，霍建寧在回應(yīng)是否會(huì)回購(gòu)這批票據(jù)的問題時(shí)明確指出并未放棄上市的打算，三角洲仍有機(jī)會(huì)在11月前上市。他說(shuō)，“我們正在進(jìn)行該公司上市前的估值工作�！睂�(duì)于在哪一個(gè)市場(chǎng)上市的問題，他說(shuō)，“根據(jù)債券協(xié)議，要在一個(gè)認(rèn)可的交易所上市，我們正研究這一規(guī)定的含義。”被問及這是否意味著三角洲計(jì)劃到內(nèi)地上市時(shí)，霍建寧說(shuō)所有方案都在研究之中。

　　數(shù)位投資銀行界人士均指出，由于內(nèi)地股市的市盈率遠(yuǎn)高于香港，加上和黃三角洲在內(nèi)地的聲譽(yù)，和黃三角洲一旦在內(nèi)地上市，肯定會(huì)取得理想的市盈率，這點(diǎn)對(duì)和黃相當(dāng)吸引。目前的香港恒生指數(shù)市盈率為17倍，而深滬市場(chǎng)的市盈率則為60倍左右。

　　事實(shí)上，在過(guò)去一年，不少投資銀行已曾就和黃在港上市的安排獻(xiàn)計(jì)，但和黃對(duì)估值不滿。和黃三角洲未能取得較好的估值，主要原因是旗下的碼頭規(guī)模小，總共吞吐量只占和黃總吞吐量的3.2%�；�于同樣的考慮，上述投資銀行認(rèn)為，和黃三角洲一旦決定在內(nèi)地上市，該公司同時(shí)在香港上市的機(jī)會(huì)不大，以免香港的估值拖低公司的整體估值。另外，和黃如果在內(nèi)地上市，較大的可能是同時(shí)發(fā)行A、B股或只發(fā)行B股，因?yàn)槠淦睋?jù)主要是由非中國(guó)人士持有，這些投資者不能持有A股而只能持有B股。

　　一位投資銀行家指出，和黃分拆三角洲上市并考慮在內(nèi)地上市，這既能取得令和黃滿意的估值，又可以借此減少對(duì)部分重要性較低的內(nèi)地港口的持股量，紓緩被指影響力過(guò)大的壓力。

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