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　　目前一些非汽車企業(yè)搞經(jīng)濟型汽車項目，而且片面強調(diào)價格的低廉。此間專家強調(diào)，汽車不同于其它商品，經(jīng)濟型車也絕不僅僅是“便宜”可以定義的。消費者應走出對經(jīng)濟型車認識上的誤區(qū)，慎重選擇。

　　誤解一：便宜的車就是經(jīng)濟型車

　　經(jīng)濟型車，故名思義，就是經(jīng)濟實用的汽車。這個概念的形成有一個過程，20世紀初，福特創(chuàng)造了流水線生產(chǎn)方式，大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品，盡可能降低價格，從而使福特T成為經(jīng)濟型車的鼻祖，“便宜”是首要特點；50年代，戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷尚未愈合，剛剛有能力買車的人們渴望快捷而且結(jié)實耐用的交通工具，于是德國甲殼蟲、法國雪鐵龍紛紛浮出水面；60年代，日本經(jīng)濟騰飛但資源緊缺，小排量的經(jīng)濟型車應運而生，鈴木、本田等企業(yè)相繼生產(chǎn)360毫升排量的超小型轎車，時稱“360”時代，省油成了經(jīng)濟型車的主要標準，并一直延續(xù)至今。

　　所以，總結(jié)經(jīng)濟型車的基本特點無外乎省油、耐用、易操作、返修率低、沒有不必要的豪華設備，而把這些特點集合起來就是一句話“車好養(yǎng)”。專家認為，拋開廠家的各種宣傳，消費者必須把養(yǎng)車的問題放在挑選經(jīng)濟型車的第一要素來考慮，如果汽車維修網(wǎng)點少、零部件不好找、保修跟不上、油耗也不低，只是便宜，這樣的車就絕不是經(jīng)濟型車。

　　誤解二：只要便宜就可以犧牲一切性能

　　專家稱，21世紀的經(jīng)濟型車不同于六七十年代，價格雖然要便宜，但性能要求卻越來越高，電子信息技術(shù)的應用使汽車更個性化，功能也更多樣；汽車的外觀和性能還不能過分陳舊；在今年北京汽車展上，環(huán)保和安全性成為觀眾主要關(guān)注的問題。這些高要求使得汽車企業(yè)的開發(fā)成本越來越高，為了降低成本保證經(jīng)濟型車的低價位，汽車零部件全球采購和汽車企業(yè)合并成為大趨勢。沒有一定的生產(chǎn)規(guī)模和可靠的零部件來源，企業(yè)開發(fā)出的經(jīng)濟型車很難滿足消費者的高要求。大量新車的出現(xiàn)固然使消費者多了選擇的余地，但參觀完車展的觀眾卻對少數(shù)國產(chǎn)新車表示出擔憂。有些消費者反映，“車雖然便宜，但總覺得粗糙，特別是一些車還在使用化油器，根本不能上路�！�

　　專家認為，拋開價格因素，新款經(jīng)濟型車還應該滿足以下幾個主要特征：

　　※車型小但內(nèi)部空間大。目前國際上流行的經(jīng)濟型轎車都具備這一特點，從今年北京車展上的幾款小車可以看出，短而高、短而寬是主要作法，“豐田FUN”系列、“雷諾風景”、“神龍畢加索”、“菲亞特”多能、“昌河鈴木”、“大發(fā)”運動等幾款車的車廂高度都在1.5米到1.7米之間，輪距寬都在1.3到1.6米之間，給人以寬敞舒適的感覺。這樣的車廂加上可以放倒的后排座位，空間自然加大。“菲亞特”多能的最大空間可以達1300升。

　　※外型新穎美觀、移動靈活。觀眾對北京車展上的多款國外經(jīng)濟型車非常感興趣，這些車底盤較低，外型也比較新穎可愛。由于設計上的獨到，這些兩廂車在轉(zhuǎn)彎、泊車和在狹窄通道躲避行人時都很方便，特別適合國內(nèi)城市混合交通的路面情況。

　　※充分滿足環(huán)保及安全要求。新材料的使用是經(jīng)濟型車的主要特點，由于車身重量減輕，油耗得到降低，排放水平也得到提高；盡管車身輕，但安全性仍然要保障，ABS是主動安全裝置，國內(nèi)不少經(jīng)濟型車也有安裝。前軟后硬的“安全車體技術(shù)”和安全氣囊也在許多經(jīng)濟型車中得到應用，消費者應該留意。

　　專家還強調(diào)，今年底到明年底是新款經(jīng)濟型車主要的上市檔期，“昌河鈴木”、“松花江賽馬”、“天津豐田”、上汽“波羅”，基本上都符合經(jīng)濟型車的主要因素，而且越往后經(jīng)濟型車的開發(fā)會越成熟。一般來講，有生產(chǎn)經(jīng)驗和規(guī)模的大企業(yè)，其引進技術(shù)先進、產(chǎn)品可靠性高、售后服務有保障，先進技術(shù)的應用也不會大幅增加成本，經(jīng)濟型車的價格不會很高。(轉(zhuǎn)載新華社)

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